我们也都知道，zui近几年国内汽车数量增加的非常明显，然而汽车数量的增多，为我国的道路交通带来了一定的压力，然而我们也都知道，有的时候我们出趟远门的话是需要结合国道和高速公路来通行的，而如果我们开车走上述车道的话是需要收取一定数额的通行费的，毕竟相关部门每年都在“亏损”，收取一定的过路费也是可见“减缓这种亏损”，并且还可以更好的应用到道路的维护和建设当中来。然而，经常开车出远门的朋友也都知道，开不同的车，收取的费用是不同的，也就是说我国公路收费是根据不同车辆来的，毕竟只要这样才能做到“相对公平”，然而，我们也都明白，有的时候跑一趟高速下来要花费很高的通行费的，如果是那些大货车的话，花费的更加高，所以说，为了减少我们出行时的成本，交通部对于不同汽车的收费标准作了相关的界定和调整，并且9月1号正式实施，望周知。
而在前不久交通部修订的新的交通运输行业标准《收费公路车辆通行费车型分类》中明确指出，将会对客车收费标准作出相应的调整，还有货车将取消按照重量收费，改为按照车型大小来收费，而我们也都知道，平时我们常见的汽车收费标准的分类准则中有1类客车和2类客车，zui为重要的是对于1类和2类客车的分类标准作出了相应的调整，而就拿我们zui为熟悉的1类客车（我们经常能够见到的私家车）来说，从9月1号开始，一类客车将由原来的核载7人变成9人，也就是说免费增加两人，要知道，9月1号之前核载人数在7人以上的车辆是按照2类客车来收费的。
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而这样一来此前一些较大的MPV车型也能够享受一类客车收费标准了，这样的话，可以极大的帮助很多车主省去了一大部分的钱，要知道，按照国内收费标准的话，一类客车高速收费每公里0.5元，而二类客车则高达1元，基本上从9月一号之后有很多车主将享受一半的通行优惠，也就是说打对折，而对于货车一类二类的界定，则是根据汽车总重4.5T以下，车上6米以下，这是一类货车，而高于这个标准的话则是二类货车，而相对于货车来说，省下的钱就更加的多了。
综合来看的话，新的收费标准实施的话对于很多私家车车主来说是非常有利的，二类车的门槛提高，一类车门槛降低，这也就使得人们的出行费用大大的降低，估计会激发更多人参与自驾的欲望，而对于货车来说，新的收费标准的实施无疑是加强了对于货车的进一步的管理，zui起码可以杜绝货车超载的现象，毕竟货车超载这种行为在高速上还是非常危险的，而同样的人们出行的欲望被激发之后，无疑是一件带动消费的好事，起码对于车主来说是非常不错的一件好事。