GB∕T 35658平台过检 已通过zui新的部标JT/T 808-2019, JT/T 809-2019标准
2019年交通部GPS平台检测标准发生了重大变化, 原来的796平台功能标准, 变更为GB/T35658标准,全称是<<GB∕T 35658-2017 道路运输车辆卫星定位系统 平台技术要求>>这个标准其实2017年就公布了, 实际上还是796标准, 但是检测项目,以前是可选的,现在统统变成了必选,检测标准比以前拔高了很多.但是由于是2017年的标准,很遗憾没有与时俱进.但是要按照这个标准开发,即使有以前通过的gps平台, 由于增加了几十个功能点,比较琐碎,改造开发的工作量是很大的.
同时由于部标协议在2019年推出了新标准, 所以协议上的变动,需要重新解读, 并按照2019标准开发,同时还要兼容旧标准,从16年的部标1078视频标准, 17年的苏标,19年的部标协议2019标准, 也是让开发人员不得喘息的机会,对开发人员要求具备必要的协议标准知识, 平台的功能复杂度也大大增加.平台过检,首先必须要符合这三个标准,即GB/T35658平台功能标准,JT/T 808-2019, JT/T809-2019部标协议标准.开发人员必须要先认真学习这三个文档,然后才能着手开发.当然了还有一个<<道路运输车辆卫星定位系统平台检测方法>>可以参考,但由于是文档,文字的二义性很容易让人掉沟里,开发的时候,也是很烧脑的.
过检本是一个十分低效的工作, 开发一个符合部标的软件是一个长周期的过程,
我们的优势:
由于交通部部标过检的标准信息相对不是很透明,大家对794标准和808协议等部标都是通过文
档的字面意思各自去理解,误差难免,到北京过检的时候,就要耽误很长的时间,过的就非常不顺,
花费的差旅费和检测费就很大,得不偿失。很多去过检的企业都不是北京公司,在北京检测要背负很
多额外的时间成本和费用成本,如果要追求较高的成功率,遇到问题,要面临两难选择,要么回来,
改完了再坐一趟^飞机去检测,要么呆在酒店里,改完了,重新预约下次检测时间，- -直到过了为止。
过完检的人都会感慨良多,不过不知道,过完了才能感觉里面的坎坷,仅靠理解简单的功能列表是不
行的,差的太远。
如何才能快速的过检呢,很多事情都是前车之鉴,部标2011年推出,到现在已经七年,翻一翻部
标过检名单,已经过了几千余家,别人已经走过的弯路,你还在那里用大量的时间成本和人民币铺路,
使蛮劲吭哧吭哧的走,是不是有点滑稽,缺乏智慧。过检完全是一一个经验主义的事情,你的能力再大,
也不可能在短时间内开发出一个完全合格的终端并顺利过检,前面有没有坑,和你的能力智商及公司
团队的实力没有任何关系,要花时间和精力走过去才知道。我们能够给过检的企业提供专业全面的指
导,选择跟我们合作可以大幅降低成本,避免头撞南墙后再做大修改,无疑是极大的提高检测效率,
节省-大笔支出。因为我们检测功能时间都是可以确定的,要是企业自己去申请时间就不好说了,成
本就更难以控制。
