COD物流模式的回款速度是卖家为关心的。因为卖的口袋里。回款安全快速的货代会体现出更大的竞争优势。（3）系统是的软肋由于COD业务模式涉及到的整个交易链条比较长，目前市面很少有一套成熟而又完整的IT系统可以支持这种业务模式。
大家都处于阶段，而且的投入成本相当大。不少从事COD，每天依靠人工处理个上千票的包裹已经不容易了。其实并不多。系统就是的软肋。COD业务模式所在的络也不发达，后一公里的派送都是去做。系统还十分落后，导致信息的反馈非常不及时。
的系统搞牛X了还不行，你还得协助国外本土的物流企业升级和改造他们的信息化智能化水平。谁能先把系统这一关搞定了，谁就可以短期内在效率和客户体验层面甩开其它竞争对手一大截。COD跨境物流模式作为近两年兴起的新生事物，虽然说还面临着很多的发展瓶颈和不足之处。
森鸿国际物流成立于2006年，是一家从事东南亚COD电商小包、中国台湾COD电商小包、中国香港COD电商小包、菲律宾COD电商小包、马来西亚COD电商小包、全球电商小包、美国电商小包、英国电商小包、墨西哥电商小包、海外仓等新型电商以出口业务为主的，我们服务的客户已覆盖广州、深圳、上海、西安、东莞、武汉、厦门、莆田等地区。
当多数跨境电商聚到一起时，吐槽多的便不靠谱导致自己损失了多少客户，而偏偏你有怨无处发，任你怎么催对方都在拖着无法快速处理，这种问题那种问题百出。不可否认，说的是实话，但也不能否决其中没有跨境电商自身的一点原因，双方或多或少都有些问题，跨境电商因为物流而踩坑，那是因为你不知道这些。
跨境电商在选择的物流合作商，商品运输之前，作为跨境电商的你，为自身利益着想，一定要清清楚楚的知道以下几点，避免迷糊给自己造成更多售后问题，首先确认以下三点：1、坚决不与运输服务机构合作可能会疑问，为什么呢。
往往运输服务机构并不一定会参与运输过程，存在你会弄不清楚你的货物交给了谁这种情况，可能经过两波三波折腾后，对方只向你保证将货物送达目的地，发货时间和发货方式也是由终运输的服务商决定，为了盈利会直接选。
尼西亚—总人口约2.65亿，人数占比60%达1.5亿，智能普及率达90%以上，购用户占比约10%；到2018年印尼电商收入已上涨到91.38亿美元，以此类推，2025年尼西亚在线零售额预计将达到460亿，成为东盟增长空间的电子商务市场。
再说说印尼的支付方式，到2018年，印尼只有不到30%的人有，银，而是实体的，其线上支付比例为10%，的普及率不到3%，而的渗透率在80%以上，大约是96%，大约是50%，如果没有对比，或许觉得印尼普及率的数据似乎也是OK的，但相形见拙就不言而喻。
从以上两方面的数据可以看出印尼市场的电商潜力，有人就有市场，印尼客户的电商购物能力不能说是很强，却也并不弱，只是时间问题其可培养的空间还很大。那么电子支付率不高又想抓住眼下的印尼市场，该怎么办呢。跨境物流为跨境电商解决了这个问题，并铺好了路，就是COD货到付款，单以印尼市场来说，现金支付也仍然是现在下印尼主流支付方式，因此跨境印尼电商COD小包极大程购支付苦恼，也为跨境印尼的电商商家打开了市场。
