境物流之痛何时能解？
疫情之下，跨境电商企业的运输成本一再飙涨。除了节节攀升的运费外，参差不齐的货代水平作为跨境电商行业多年未解的痛点之一，也让卖家感到十分头痛。
近日，跨境物流行业连连爆雷，操作不当导致货物被查、收空运的钱发海运、无良货代卷款跑路等乌龙事件层出不穷，钱货两空的事件亦屡见不鲜。
大量非必要的“经验成本“被投入到一个又一个的物流大坑，不仅加重了跨境卖家的资金压力，也给店铺运营成果甚至是账号安全带来了恶劣的影响。
据悉，该物流公司的日线经营部于去年10月11日次出现货柜被海关查验，但并未引起相关人员的重视。
在10月21日被查验时，出现货不对版、货证不一的异常情况，但相关人员依旧未采取任何措施，一直到11月8日仍在正常收货。
终，该物流公司因瞒报商业件申报通关，被海关查到，需补收高额税金。该事件涉及91个柜子被查，损失达1100万元，牵涉640家客户！
这并非家被海关查验的日线物流公司。就在4月份，便有一家老牌物流公司被日本海关上门查验了400多条货柜，货值高达20亿日元！
好在海关查验后，以上物流公司都已经做了相应的调整措施，规范收货，但卖家遭受的经济损失和账号风险却无法完全弥补。
货代业内卷严重
低价收货背后套路重重
近期，跨境物流运费有所回跌，货代行业似乎也掀起了一阵内卷之风，一改“吴三柜”、“李四光”时期的运费高涨乱象，纷纷打起价格战。
但混乱的物流价格背后，也哺育了众多“黄牛”货代，将跨境卖家再一次置于一个又一个的风险之中……
几乎每隔几天，就能看到有卖家在行业论坛或是卖家交流群中痛骂无量货代。
一些无量货代，承诺卖家走空派，实际却玩得一手“偷梁换柱”，偷偷转成铁运或海运，又或者采用“空运+海运”的形式，严重影响了卖家的发货时效。
更有甚者在低价揽货后直接卷款跑路，等到卖家上门讨说法时才发现人去楼空，留下钱货两空的卖家原地EMO。
