森鸿国际物流集团是一家集东南亚&欧美专线跨境电商小包、国际专线物流、一般贸易进出口、国际集运、国内&海外第三方仓储（5+14所仓库）等服务于一体的一站式跨境物流综合服务商，十多年来持续的为客户提供西班牙、葡萄牙、波兰、匈牙利、斯洛伐克、罗马尼亚、台湾、香港、日本、印尼、泰国、越南、马来西亚、柬埔寨、菲律宾、新加坡等东南亚国家专线物流及电商小包服务，支持电商小包COD代收货款业务
促进跨界物流网络的不断优化
跨境物流是一项非常严谨的工作,且跨境物流具有对内与对外两种工作环境, 这决定了跨界物流需要素质较强的人员作为支撑,才能保证物流工作有条不紊的进行。跨境物流的对内工作包括订单的处理、订单的记录、货物的仓储、分类、编号、分拣,以及税收、纳税、售后服务等, 这些工作需要相对严谨与的人才来管理, 制定一定的制度以保障跨界物流对内工作井然有序的进行,合理利用数字化技术建立物流信息数据库, 加强对物流信息的储存与整理, 保证记录每一项物流信息的清晰明确。另一方面,跨境物流的对外工作包括出国物流公司的选择、输出国物流中的海关检查与商检、运输的路径、运输使用的工具、以及输入国物流中的海关检查和输入国的物流配送等,这期间还包括退货、换货等造成的反向物流运输, 因此在这些物流的管理上, 物流管理者要考虑到每一件商品, 做好物流商品的储存工作,配合各国的海关检查与安全检查, 从而达到跨境物流中每个环节的完善性, 以此促进跨境网络的优化。另外,跨境物流的内外工作中会涉及到很多国家、企业、个体, 要积极协调其相互关系, 使跨境物流中的各项工作紧密衔接,跨境物流对内与对外工作相互配合, 终促使跨境物流网络通畅。
加快跨境物流与国外环境的适应程度
无法避免的,跨境物流输入国与输出国会具有不同的物流环境与物流工作安排, 如此, 跨境物流工作过程中, 要综合考虑各个国家的国情和国家环境,合理设计跨境物流的各项工作, 以提高跨界物流服务质量。首先, 工作人员要调查了解输入国家的法律法规及相关政策,以保证物流的配送的过程与物流配送的商品不会引起输入国的不适。另外, 跨境物流工作人员要了解当地的政治动态、经济水平以及国民的消费习惯,根据这些因素合理的调试物流的配送时间与价格、配送方式等。其次, 在输出国发展跨境电子商务之前, 要在政治上寻求与输入国的合作关系,跨境物流的管理者也要积极与当地政府沟通, 共同探讨跨境物流工作。后, 跨境物流可在当地建立自己的信息平台,加强与消费者的信息沟通与客服质量, 达到跨境物流与当地本土化的有机融合。
发展混合式跨境物流模式
跨境电子商务与跨境物流面对的是全球的市场,这决定了二者工作的复杂性, 而相同的物流模式不能适应各个国家的发展, 因此, 跨境物流公司要开发与各个国家合作更为有效地物流模式,实现跨境物流的混合式搭配, 以此适应复杂多变的市场环境以及复杂的国家格局。
,跨境电子商务物流模式中国际快递模式、国内快递模等占据主要地位, 其演进方向为与跨境电子商务的合作管理不断加强, 跨界物流网络衔接紧密,融入了各个国家的地域文化且形成混合式的跨境物流模式, 保持适应复杂多变世界格局。
2000 年以后， 我国经济高速发展所带来的居民消费增长和网络工程建设
导致了互联网普及率的大幅上升， 为我国电子商务企业提供了迅速成长和壮
大的土壤。 而 2010 年前后的智能手机换机潮将消费者网上购物的平台由电脑
端快速集中到移动端， 降低浏览门槛的同时极大地促进了电商企业的发展。
经过多年的高速发展， 国内目前的电商市场已经是一片红海， 竞争主要集中
在几个寡头之间， 不论对于在艰难度日的电商企业， 还是想扩大经
营规模、 增加营业收入的大型电商， 打入国际市场进行国际化经营已经成为
越来越重要的手段。
本文把跨境电子商务的海外布局从关键的三大要素： 交易平台、 支付
体系和物流体系进行分别研究。 研究提出， 企业要想参与到国际市场的竞争
中首先需要对这三大要素进行国际化布局。 目 前东南亚的电子商务发展势头
良好， 已经出现几家覆盖范围广、 消费者认可度高的平台， 并且电子支付和跨
境电商物流都处于快速上升阶段。 因此针对三大要素不同的现状及特点， 投
资方式等也不一样。
通过对东南亚电商市场的研究， 分析东南亚电商市场在交易平台、 支付
体系和物流体系存在的主要特征。 针对交易平台， 市场内已经有发展比较成
熟且形势良好的竞争对手存在， 从快速实现市场进入和市场占有率提升的角
度看， 入股和收购是优的选择； 支付体系由于涉及到金融安全等多方面因
素， 对资本结构有较大限制， 因此投资入股或者合资是比较好的方式； 而相对
之下物流体系对所有权要求不高， 只要市场内部的第三方物流能满足电子商
务的发展需求就可先通过合作的方式实现资源的利用， 因此入股或是布局物
流体系的主要投资方式。
