一三玖国际物流有限公司是一家致力于为跨境电商提供全球物流和全球仓储服务的方案物流供应商。在国内各大口岸设立办事处及代理机构，在深圳，广州，东莞有经验丰富的团队支持。随着经济全球化和信息技术的迅速发展，被普遍认为在降低物质消耗、 提高劳动生产效率以外的“第三利润源” 的现代物流业， 已经成为我国新的经济增长点。
公司服务包括：仓储及库存管理、国际转运(香港、印尼、马来西亚、韩国、泰国、越南）等东南亚区域、台湾快递、第三方物流方案设计及全自动供应链管理方案等其他增值服务，在商务服务及物流服务行业获得广大客户的认可。台湾COD物流，菲律宾COD物流，东南亚COD物流，泰国COD快递，新加坡COD物流，香港COD快递，马来西亚COD物流，印尼COD快递，越南COD快递。日本COD物流。
跨境电子商务与跨境物流的发展具有密切联系，但分析当前我国的发展现状可以发现：目前我国的跨境物流无法跟上跨境电子商务的发展，无法满足跨境电子商务的需要。为改善这一情况，当前我国的跨境物流应积极改变传统的物流模式，不断创新出新的物流模式以保证其可以更好的服务于跨境电子商务，以实现持续稳定的发展。以下笔者就对基于跨境电子商务背景下的物流模式选择进行一些探析并提出相关建议。
一、跨境电子商务与跨境物流的发展现状
1.跨境电子商务发展蓬勃
分析当前我国跨境电子商务发展现状可以发现近年来发展迅速，其具体表现在：在经济全球化、互联网普及下的，国际贸易不再拘泥于传统的交易模式，故电子商务迅速发展成长并逐渐得到普及运用。由于不同国家对商品的供应与需求不同，人们可以通过互联网借助电子商务交易平台，完成跨境交易，实现不出门就可以在线完成交易、支付等服务。在这样的背景下，一时之间涉足跨境业务的电商企业如雨后春笋，纷纷涌现。很多电子商务也逐渐由原本的本国市场逐渐扩展到国外市场中，进而发展成为跨境电子商务企业。而在跨境电子商务发展蓬勃的背景下也推进了我国电子商务时代的全面到来。
2.跨境物流与跨境电子商务缺乏协同
协同顾名思义，就是协调、合作的意思。在跨境电子商务蓬勃发展的背景下，分析当前我国的跨境物流发展现状却发现：目前我国的跨境物流无法跟上跨境电子商务的发展，无法满足跨境电子商务的需要，也缺乏与跨境电子商务之间的协同。其具体表现在：跨境电子商务迅速发展与成熟的背景下，需要相关的跨境物流实现基本的商品空间位移功能，还应达到时间更短、成本更低，服务多元与各种增值服务更多等。当跨境物流在达到以上要求时，可以有效提升跨境电子商务的满意度，也就是说二者其实是一个整体的系统。但事实上跨境物流与跨境电子商务之间还缺乏协同，故跨境物流在一定程度上阻碍跨境电子商务的发展。
3.国内物流与目的地物流间缺乏协同
除跨境物流与跨境电子商务缺乏协同之外，当前我国国内物流与目的地物流间同样存在缺乏协同。由于跨境物流链是由“国内物流—国际物流—国外目的地物流”3个阶段的模式展开的。当前各个阶段内部的协同工作发展良好，阶段与阶段之间的还缺乏协同，时常导致衔接与配合中出现各种问题。如：信息查询，通常顾客可以通过网络平台对国内物流信息进行追踪查询，但却无法对境外物流信息动态进行追踪查询，导致物流的可视性与信息透明度还无法满足顾客需求。
疫情影响下的企业面临资金链断裂风险。 疫情影响
下， 跨境电商企业面临现金流压力。 跨境物流耗
时长， 资金周转较慢。 受疫情影响， 部分国家地区的道
路封锁， 航线关停。 2020年空运、 海运渠道价格上调，
增加了跨境电商卖家的物流成本。 B2B电子商务
卖家还要承担国内疫情突发带来的停工停产、 原材料采
购困难等压力。 后， 东盟国家内部缺乏统一的货币支
付体系， 各国关于跨境支付方式的偏好不同， 资金跨境
回流时间不定。 尤其当东南亚买家选择货到付款的支付
模式时， 受疫情影响买家可能会拒收货物， 由于部分东
南亚站点不接受二次销售， 货物只能退回国内， 跨境卖
家会因交付失败承担高额损失。 成本上升、 复工
延时、 交付失败等种种压力都会给资金链不稳定的卖家
带来风险。
疫情影响下的汇率变动挤压企业利润。 观察图3，
2020年1-5月， 人民币对美元呈贬值趋势， 在此阶段国
内疫情爆发， 又正值春节期间， 基本处于停工停产
阶段， 而国外疫情尚未大规模蔓延。 5月之后， 人民币
对美元开始呈现不断升值的趋势。 主要是因为国外疫情
日 益严峻， 而国内疫情防控成果显著， 国民经济逐步恢
复。 2021年年初， 人民币继续保持升值趋势。 对跨境电
商出口 企业而言， 人民币升值意味着以美元计价的商品
价格上升。 在东南亚地区， 除新加坡外， 大多数国家的
经济水平相当于我国四五线城市， 消费能力较弱， 对价
格比较敏感。 在跨境电商平台上以美元显示的商品价格
提高， 削弱了出口 企业竞争力， 企业要想吸引消费者，
不得不压低商品价格， 进而压缩了利润空间。 2021
年3月 起， 海外疫情逐渐缓解， 人民币 对美元开始贬
值， 但未来人民币走势仍面临诸多不确定因素。
东南亚位于亚欧大陆和澳大利亚大陆、 太平洋和印
洋之间的“十字路口” 位置。 尤其是马来半岛与苏门答腊岳之间的马
六甲海峡， 它是从欧洲、 非洲向东航行到东南亚东亚各港短航线的
必经之地， 是连接太平洋与印度洋的海上通道。 日本把马六甲海峡称
为“海上生命线“。 马六甲海峡： 包括新加坡海峡在内， 全长 900
千米， 在马亚半岛与苏门答腊岛之间， 狭窄处仅 37 千米， 是本区
的咽喉， 载重通过能力 25 万吨。 （1） 中南半岛： 有 6 个国
家： 越南、 老挝、 柬埔寨、 泰国、 缅甸、 马来西亚， 老挝是惟一内陆
国。 中南半岛位于太平洋和印度洋之间， 北部同中国陆地相接； 南部
狭长， 一直延伸到赤道附近， 叫做马来半岛。 （2） 马来群岛： 马
来群岛在中南半岛的东南方， 岛屿总数有两万多个， 我国习惯上叫它
南洋群岛。 世界大群岛， 有 6 个国家和地区： 印度尼西亚、 菲律宾、
新加坡、 马来西亚、 文莱、 东帝汶， 印尼在东南亚面积大， 也是世
界大的群岛国家， 首都雅加达是东南亚大城市， 东帝汶 2002 年
5 月独立。 东南亚的国家， 除老挝是内陆国外， 其他都是临
海 国 或 岛 国 。 其 中 面 积 大 <aname=baidusnap1></a><B
style=' color:black; background-color:#A0FFFF'>的印</B>度尼西
亚是世界上大的群岛国家。 二、 自然区域特征 1、 地形－山河相
间， 火山频发 （1） 半岛上山河相间， 北高南低： 中南半岛北部地势
高峻， 与中同西南部山水相连。 高山、 大河由北向南延伸． 形成山河
相间、 纵列分布的形势。 （2） 群岛上山地、 丘陵为主， 地表崎岖，
河流短促， 平原较少。 （3） 群岛多火山活动和地震。 因这里处于亚
欧板块与印度洋、 太平洋两大板块交界处， 地壳不稳定， 多火山活动
和地震。 印度尼西亚是世界上火山多的国家， 仅活火山就有 70 多
座， 有“火山国” 之称。 2、 水文－河湖 （1） 主要河流有：
红河、 湄公河、 湄南河、 伊洛瓦底江、 萨尔温江等。 （2） 水系水文
特征： 半岛上的河流上游特征： 各大河自北向南流， 形成山河相间、
纵列分布。 这些河流上游河谷成 V 字型， 两岸高山耸立， 水流湍急，
蕴藏着丰富的水能资源； 半岛上的河流下游河谷展宽， 泥沙沉积， 形
成冲积平原。 其中， 湄公河平原是东南亚大的平原， 是东南亚人口
稠密、 农业发达的重要农业区。
