一、UN38.3检验报告版本升级
1.第四版及较早版本号的UN38.3检验报告申请办理升级为第六版汇报的，需补（抽）测T5（外界短路故障）和T4（碰撞）2个新项目；
2.第五版修定1及修订2汇报规定拆换第六版汇报，需补测T5（外界短路故障）新项目。
注：
现行标准新版本为第六版，但第四版和第五版的UN38.3依然可以用。
二、国际空运59版DGR关键变动具体内容
1.PI 965和PI 968二种包装方式提升防护规定
①PI 965和PI 968IA、IB一部分严禁与除1.4S的第1类发生爆炸化学物质（除1.4类子弹）、第2.1类可燃气体、第3类易燃气体、第4.1类易燃固体和5.1类空气氧化化学物质危险品包装在同一外包装箱里；II一部分严禁与别的危险品包装在同一外包装箱里；
如：同一外包装盒里不可有移动充电器（PI 965 II）和组装在机器设备里的锂离子电池（PI 967 II）。
②PI 965和PI968全部一部分严禁与带有除1.4S的第1类发生爆炸化学物质（除1.4类子弹）、第2.1类可燃气体、第3类易燃气体、第4.1类易燃固体和5.1类空气氧化化学物质危险物品的包装木箱生成外包装。
2.新版本锂电池标识中UN编号的字体小为12mm高
新版本锂电池标识（见下边 表1）于2018年1月1日宣布开启，老版标识可沿用至2018年12月31日。
三、国际海运38-16版IMDG关键变动具体内容
1.合乎独特要求SP 188的锂电池包装必须黏贴锂电池标识（同国际空运），下列二种特殊情况不用贴锂电池标识：
①外包装件仅有钮扣电池组装在机器设备上；
②一次拖运（一票货），仅有俩件或越来越少外包装件，且外包装件只带有2个充电电池或4个锂电芯。
2.提升未批量生产的锂离子电池国际海运运输要求：P910。
表1.2018年锂离子电池空国际海运运送标识规定
随后，小编为大伙儿回顾一下——2017年锂离子电池航空货运标准
有关
2017年锂离子电池航空货运标准（UN38.3）
一、UN38.3测试版本修定至第6版
《联合国危险品货物运输试验和标准手册》的第3一部分38.3条文(UN38.3)Rev.6版本号早已公布，其将替代目前的Rev.5版本号,在其中对于锂电池的检验规定有很大的变动,关键如下所示：
转变一：在38.3.4.2.2章节目录中，修改了检测项T2的持续高温储存温度值.
转变二：在38.3.4.5.2章节目录中，变动了T5检测项的温度需求.
转变三：在38.3.4.4.2章节目录中，修改了瞬时速度冲击性的高值瞬时速度值，小电池超出4.48Kg,高值瞬时速度会低于150gn，大电池超出12Kg，高值瞬时速度会低于50gn.
二、国际航协DGR IATA 58版（2017）将从2017年1月逐渐实行
2.1 DGR新版本文件要求，自2017年1月1日起将应用一个新的锂离子电池实际操作标识以替代老版的锂离子电池实际操作标识；新版本实际操作标签颜色和规格与老版一致，但全部文本的一部分已被删掉，与此同时必须写上UN序号。新老实际操作标识中间有三年的缓冲期，旧标识能够继续使用到2018年12月1日.
2.2 除此之外，危险物品货运运输要应用一个新的锂离子电池9类危险物品(UN Class9)标识，新标签图案设计要在原9类标识里的黑与白竖直花纹的下边一部分增强了锂离子电池图案设计， 其尺寸不会改变； 原先Class9标识仍可继续使用，缓冲期至2018年12月底.
2.3 别的规定：PI965 -PI970 Section IB和SectionII锂电池运输时将不再需要承运人的申明和附加的说明文件。
对每年产量低于100个锂电池的运送（需得到政府单位的准许），将选用新增加的PI910的外包装技术规范。
IATA 57 Edition中要求的PI967 Section II，PI970Section II在一个外包装含有不得超过4个锂电芯或2个充电电池的， 一单航空货运中超出2个外包装的,须贴到充电电池实际操作标识。但一单货在2个外包装下列的, 能够不贴锂离子电池标识,该一年的缓冲期将于2016年12月31日完毕。
