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航空货运公司：航线资源稀缺树壁垒

产业链视角下，期货代的服务的宽度、广度以及灵活性远远高于航空公司，同样具有较强的市场管控能力，在整个航空价值链中的投资收益明显高于其它服务提供商。而处于产业链中间环节的航空公司，投资回报率明显处于整个价值链的“洼地”。

快递航空模式本身在地面运输方面的优势不仅仅可以完善其服务链条，更为重要的是物流商可以对全网的进行规划，利用枢纽对货物的集散能力提升效率。事实上，快递航空公司发展到一定阶段，枢纽机场的建立是网络效率迈向下一个台阶的必然选择。

第三，快递公司可以通过运输网络优势（合理的产能投入和机队优化）以及技术投入不断降本增效，规模经济得以不断强化。以FedEx为例，航空快递市场运输模式以点对点运输为主，装载率低导致成本无法有效摊薄。1973年，FedEx将总部迁往孟菲斯，1981年孟菲斯机场转运中心正式投入使用。轴辐式模式大幅提升了资产运行效率，单票成本在1982-1988年之间持续下跌，1988年降至阶段性低点11元/件。在孟菲斯之后，FedEx又设立了多个转运中心，纽瓦克、奥克兰、苏比克湾、巴黎等。

“大部分的电商订单可以集中发往经济发达的爪洼岛，但中国供应链的货运到印尼的海程也还是很长，大约需要30-40天。上海到洛杉矶的航运时长也就40天，这就让通往印尼的跨境物流效率和成本很不占优势。”做东南亚市场的跨境卖家查理童认为。

终Wook选择从B2B切入，一方面在中国整合优质品牌商和制造资源，另一方面在印尼建立地推业务团队，让本地的线下店铺可以通过Wook一站式订货。这个模式大大压缩了传统出口的“工厂—品牌—国家代理—地区代理—批发商—零售商”路径。

2021年，Wook拿到了C轮数亿人民币融资，这是它蛰伏十年的收获。如今它已经成为东南亚头部电商平台，业务横跨越南、泰国、菲律宾、马来西亚。即便在疫情的影响下，Wook仍保持了50%的营收增长，净利润增长80%。

国内B2C电商平台成功的发展模式，为跨境电商平台崛起提供了样板。跨境电商平台复刻了国内电商成功模式，主要分为3类：平台型交易模式、自营型交易模式和分销平台交易模式。这三种模式的差异点在于品牌商和物流商的嵌入度不同——

自营模式下，品牌商拥有独立的平台，对商流的掌控力更强，能够及时响应市场，这种模式尤其适用于高周转的非标品类，例如快时尚。结合对生产供应链和消费供应链两头的强把控，实现C2M，形成产品力，赋能品牌力。

平台模式下，品牌、平台相互分离，平台主要完成交易撮合职能，卖家借助电商平台与消费者建立联系，卖家负责采购或生产，借助平台完成销售，物流由商家或平台自选物流完成，例如3C、食品等。

分销模式下，物流商行使采购、分销、仓配职能，嫁接多个类型相同的前后端商流，能够形成规模效应，这种模式尤其适用于高SKU的标品，例如日百等白牌。卖家主要完成选品卖货职能，物流商作为后端仓库提升规模成本效率，形成价格优势。

3C、电子与纺织服装是跨境电商出口的主要品类。3C电子和服装具有消耗快、溢价高的特点，其配送要求高频次、高时效，对物流费率的容忍度高，且存在一定规模的退换货逆物流需求，仓配模式更加适合二者的广州物流公司

亚马逊推出“AmazonAware”自有品牌，品牌种类包括服装、家居和美容等，主打“对环境有益”的产品。据了解，所有“AmazonAware”商品的设计和制造都采用了回收聚酯、有机棉和生物基成分等材料。所有的“AmazonAware”商品都会经过“Compactby Design”（紧凑型包装设计认证），其代表着商品具有更高效的设计。

MollyXu指出除了亚马逊之外，欧美整个电商体系的物流、人员效率较低，货款资金长时间滞留是让消费者无法排除心理障碍买更多东西的主要原因。

Shopee关停法国站点 试运营了4个月

阿里巴巴国际站新贸节开启 首日海外买家转化率同比141%

阿里巴巴国际站新贸节开启，首日海外买家成交转化率同比达141%。据悉，本次阿里巴巴国际站新贸节共有4.7万商家报名参与，汇聚6700万商品，其中3000万商品提供到货保障服务，360万新品在首日亮相。本次阿里巴巴国际站新贸节还上线了找工厂板块，从而满足海外买家按需定制的中高端需求。