回款：钱是电商公司营运的命脉，稳定的COD回款周期直接影响到电商公司是否可以做大做强。
COD业务对物流的依赖性很大，在关注选品、广告投放的同时也要对物流商多加考核，一家好的物流公司能很好地帮忙客户提供签收率。森鸿希望能为广大客户提供优质的物流服务以及合理的物流解决方案。龙邮专注东南亚COD业务，主营印尼、菲律宾、马来等市场
消费者不愿意进行网购的很大部分原因是对于线上付款的不信任。
那么先买后付直接解决了消费者的后顾之忧，有与金融服务商进行API对接的购物软件，消费者无需多次切换应用即可支付。
资本也对中东支付行业给予高度关注，澳大利亚第二大先买后付玩家Zip表示，它将以1600万澳元的价格购买阿联酋先买后付Spotii的剩余股份，据Zip称Spotii在沙特、阿联酋、巴林和阿曼都有销售，其平台上有650个商家，自去年推出以来，交易量平均每月环比增长90％。
Tabby已经筹集了超过3000万美元，其中包括阿布扎比国家基金Mubadala的资金。
来自沙特的Tamara也在上个月筹集了1.1亿美元的投资，这些对于处于创业早期的公司来说是一笔巨额资金。Tamara它已经签约了1000多家商户，交易量环比增长了170％。
来自科威特的零售商阿尔沙亚集团（AlshayaGroup）拥有星巴克和Hennes＆Mauritz等公司的中东特许经营权，也计划在今年在阿联酋Footlocker推出Postpay之后，在不同的线上商店中推广Postpay。
东南亚COD几个关键点
东南亚COD各个市场选品特点
选品对于经验独立站非常重要，如果卖家的产品价格过高，无论是营销策略做得有多出色，都很难获得较好的转化，这主要是因为当地的消费者认为在线上购买高价的产品风险相对也高，而且加上消费能力相对较低，所以高价的产品在COD独立站上并不合适。
卖家好选择一些单价在12美金左右的产品，好是生活上能够经常使用的产品，如家用电器等，这类产品市场需求大，而本土的产品和款式远远不及海外的多，竞争力度较高，而且容易被消费者接受，易于打造爆款。
例如在泰国做COD，服装类的产品比较适合，签收率可达到90%。而在新加坡和台湾地区比较适合跑普通货物类目的产品，签约率都在80%以上。
从整体上来看，签收率高的类目主要在泰国、台湾和新加坡等国家，对于新手来说，一般也会选择这两个国家，而且在台湾地区只需要将简体翻译成繁体就可以了。
签收率和回款率
除了要考虑选品的问题之外，签收率可以说是单页COD电商的生命线。广告投入的成本一样，商品采购价格一样，签收率做到80%和签收率做到50%的差别在于，80%的签收率会在每次投放后都赚到了广告成本，采购成本外加一定的利润，而50%的签收率可能会导致广告成本和采购成本Cover不住。
回款率，指的是物流公司所代收的货款扣除物流费用之后的回款金额占所发货物COD金额的百分比。回款率间接说明了物流成本和签收率指标。
关于COD扩容
如果商家有大量的广告账号，可以将预算放小。例如在东南亚的新加坡和马来西亚，因为人口较少，所以该地区给的人数是有限的，这就需要不停的建新的广告来匹配到更多的人，所以在预算方面要控制好。
今年受影响后，很多传统行业停摆，以直播带货形式出现的“宅经济”风生水起。以抖音为代表的新形式电商服务成为当下发展的潮流。进入2020年以来，直播带货市场用户增速惊人，根据数据显示，2020年，中国在线直播用户规模将达到5亿人，用户增长速度超过2%，对比互联网行业10%左右的增速而言，直播依然是高速增长的市场。给电商发展带来了更巨大的空间和机遇。
还有一个就是线路的问题和费用关系非常密切，比如从深圳到鄂尔多斯，由于线路比较远，所以每公斤的费用可以到7块多，但是如果是一些短途的运输线路或者是属于一些当前比较热门的线路，这些线路上面每公斤产生的费用就要相对低一些，比如说深圳到重庆每公斤的费用就是4块1毛百公斤以上每公斤是3块9毛5。
邮寄包裹。这个不难理解，邮政快递遍布全球，联合国还专门设立了联合国一个关于国际邮政事务的机构万国邮政联盟，推动邮政方面的国际合作。因此，目前在国内通过邮政发国际物流的跨境电商还占大多数。下面，我们首先了解一下目前全球电商小包物流都有哪些种类当然，机遇是与挑战并存的。中国跨境电商一方面享受着优越的市场资源，一方面又要承担跨境销售环节中的诸多问题。其中国际物流就是的条件。
一般情况下,跨境物流清关过程需要经过两个国家或地区海关部门的审核—出口国海关与目的地国海关。而对于出口跨境电商而言,清关的难点主要集中在目的地国海关方面,海关部门对出现问题的包裹处理方式无外乎三种:提供相关文件后即可通行、货物退还给发件单位、直接没收。对卖家来说,提供相关文件的后果无外乎延长配送时间,稍微严重的可能会被卖家投诉,勉强还可接受。但退件及没收,无疑会让卖家蒙受巨大损失。
造成跨境电商清关障碍的因素主要包括两个方面:其一,卖家对目的地国家的进口政策不够重视,比如,产品缺少国际认证机构提供的相关认证、故意低报商品价值等;其二,目的地国家的贸易壁垒高,以巴西为例,进入巴西的国际包裹几乎都要经过海关部门的严格检验,而且发货方必须提供包括货物价值声明、收件人税号、商业发票在内的多种资料及文件,有时即便是资料齐全也会遭到巴西海关部门的各种刁难。
另外,在一些海关机构信息化建设相对落后的国家,由于缺乏强大的智能处理系统提供支持,包裹通关主要流程需要用人力解决。这导致清关效率极其低下,对消费者的购物体验带来了较为严重的负面影响。
◆痛点:破损甚至丢包
在当前以邮政小包为主的跨境物流模式中,时常会发生包裹损坏甚至丢包问题。使用邮政系统进行跨境包裹配送,往往需要经过4-5次周转才能终到达消费者手中,复杂而又繁琐的配送环节也很容易导致包裹出现问题。这不仅对消费者的购物体验产生负面影响,更会使卖家的投入成本大幅度增长。
◆痛点:不支持退换货
商业贸易活动中,退换货是很难避免的问题。但对目前的跨境电商产业而言,无论配送方式是邮政小包,还是专线物流,或者是商业快递等,都很难为消费者提供退换货服务。造成这种局面的原因主要包括以下几个方面
