物流是电商的核心壁垒，2009年以前，乐天市场并没有自己的物流体系，只向商家提供销售场所和服务，货物由各个卖家独立发出，不能很好地进行统一仓储调配和批量运送。相对而言，乐天大的竞争对手马来西亚亚马逊，凭借独立的物流网络和高效的分拣系统，已经在马来西亚实现“当日达”、免费配送等服务，同时在依靠规模化效应降低物流成本的过程中，亚马逊商品的价格竞争力开始显现，极大的受到了商户和用户的欢迎。
因此，自2009 年开始，乐天开始在马来西亚自建配送中心，为商家提供仓储及配送服务。2010 年，乐天建成位于Ichikawa市的物流中心，截止至2019年1月，马来西亚乐天已经在全马来西亚投入使用仓储面积约45万平方米，预计到2019年1季度，乐天递送服务可以覆盖东京及东京都14个城市、崎玉、神奈川、千叶、大阪等城市，预计覆盖马来西亚人口数19%。
马来西亚游学团也就乐天物流目前在海外区域，特别是中国区域的业务开展计划展开了沟通。据悉，马来西亚乐天目前暂无在中国开设业务。但是目前已经开始海外电子商务的规划，准备开展乐天环球市场，从而应对海外市场对于马来西亚商品的需求。如何解决跨境电商中的物流能够顺利开展，这将是马来西亚乐天接下来研究的重要课题。同时，马来西亚乐天人员也表示，中国电商的高速发展的经验也是非常值得他们借鉴与参考的。
电子商务在香港经济中扮演著非常重要的角色。Statista（全球民意调查统计数据门户）预计，今年仅该行业将创造价值48亿美元的收入。预计这一数字将在2019年至2023年间以7.4的复合年增长率增长，到2023年将达到64亿美元的市场份额。这表明该行业在未来四年内具有令人难以置信的潜力。
为了了解香港电子商务参与者的更多信息，我们在iPriceGroup（iPrice是东南亚电商比价门户网站,iPrice是一项将东南亚电子商务网站聚合到一个目的地的服务。）通过查看平均总访问量（桌面和移动）和移动应用排名（AppStore和Google Play）等数据进行了市场分析。
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随着经济发展，跨境电商也是逐渐地崛起了，不断地进出口加快本国经济发展，但是跨境电商物流却成为了跨境电商发展的一大障碍。由于是跨境电商，所以对物流的要求也就更高，否则很容易影响用户体验。那么如何解决这个问题呢?大部分的跨境电商都建立海外仓这种模式，这种优化体系虽然被大多数人了接受，但是也有许多的优缺点。
他指出，“腾讯的生态环境‘本质上’是开放的，我们的生态目标就是让中小型公司能够融入其中，让每个人，让中小型企业和商家能够“公平地”直接和用户产生联系，提高效率。就是在这个原则下，腾讯开发了更多的工具，希望能够达到这样的目标。不同平台有不同的制度。例如，不同于其他平台，我们不会额外向商家收取佣金，平台之间的打通是非常复杂的问题。”
