现代信息技术、先进制造技术、快速交通技术的迭代，打破了信息不对称和物流不同步的时空限制，也改变了国际生产、交换和消费方式。
企业角度看，近十几年跨国企业发展很快，不仅是已经国际化的跨国企业，即便是一般有实力的企业也在推行国际战略，企业在全世界寻找贸易机会，寻找理想的市场，寻找好的生产基地，这就将企业的经济活动领域必然地由地区、由一个国家扩展到国际之间。这样一来，企业的国际物流也提到议事日程上来，企业必须为支持这种国际贸易战略，更新自己的物流观念，扩展物流设施，按国际物流要求对原来的物流系统进行改造。
国外客户要求退运怎么办，可以退运到保税区返修再出口，
出口货物退运保税区维修案例分享
东莞某生产车载导航仪的工厂自2016年到2018年出口到德国的导航仪数量有30万台，产品在德国销售后有部分不良产品以及有部分使用过后出现不良的产品有5千多台需要退运回来返修。东莞工厂选择把货物退运到深圳出口加工区保税区我司保税仓库维修，维修后再出到德国。在保税区仓库进行货物检测维修，更换坏的零件以及更换全部彩盒包装。
退运流程；
出口到国外的货物退运到保税区维修流程。
提供此批退运货物的详细装箱清单，各种品牌、型号对应的数量要与实际相符。原出口报关单复印件，维修授权委托书，维修流程图，进行海关备案（资料齐全一般两个工作日即可完成海关备案）
备案通过后国外把货物发到香港，或者备案前从国外发到香港。
从香港报关进入深圳出口加工区保税仓库。
把需要更换的零件，包材等数据统计清楚进行海关备案，申报进入保税区仓库进行零件包材更换。
安排维修后。出到国外。（从保税区报关出去的报关信息需要与从国外退运到保税区仓库的货物一致，也就是货物品牌，型号，数量等一致）
分工引起的中间品贸易增加和跨国消费市场的繁荣，加大了国际贸易的流量。贸易追求自由化和便利化的本质，对要素流动、生产协作和物流组织的效率提出了更高的要求。
