张大卫表示，郑州—卢森堡双枢纽的构建与运营，已经成为中欧经贸合作的典型案例。中国和卢森堡政府对郑州—卢森堡共建“空中丝绸之路”的支持，为河南省发展航空经济，通过深化与卢货航合作建设连接亚欧大陆的空中经济走廊，提供了强大的动力
出口货物被退运应该选择什么方式呢？
如果选择以一般征税进口来做，到国内工厂维修，申请手续繁杂,需要提交很多单证和批文，时间下来也要4、5个月吧！这样既费时,费力,还伤神经。而且还有可能办不成，这样的话成本可就是高很多了！就目前中国还没有明确货物出口售后维修这一块国家给予的优惠政策，导致一些企业出口货物发生出口退运,退货无法解决。真是又伤神，又费力。遇到这样的问题该如何解决呢？如何操作呢？
一、深圳出口加工区出口货物退运流程
1.商品编码备案（提供货物准确的申报要素，原出口报关单，产品照片）（3个工作日）；
备案的期间让客户提供准确无误的装箱单、发票。确认需要哪些维修工具、维修工具体积重量，维修工具有多少；是否需要更换零件，有多少零件需要更换。
2.包装材料入仓（外包装、彩盒），以白单方式申报入仓
3.料件入仓，需要一般贸易报关出口进仓， 更换下来的料件需要退运到香港（ 入仓料件与更换下来的料件需要一致）
4.备案通过后提前安排运输（香港——深圳出口加工区），需要客户提供
香港提货地址以及仓库联系电话。
5.客户安排维修人员到仓库进行货物维修工作。
6.维修好的货物出到香港（提前安排车辆， 过磅货物重量无误）
保税区退运返修就是出口货物回国内保税区检测维修，在复出口的方案，整个过程保税，无需缴纳金、进口关税，是企业出口货物大批量、高货值售后维修的方案。我司提供一体化的全流程服务，代理保税区退运返修，货到香港，之后的运输、报关、维修都可以由我们来操作，客户仅需提供相关单据及维修指导员。同时因为是用我们的名义报关，不损害企业的海关信誉
在张大卫看来，郑州航空港经济实验区是国家目前赋予战略定位层级高的空港枢纽(国际航空物流中心，以航空经济为引领的现代产业基地；中国内陆地区对外开放的重要门户，现代航空都市，中原经济区核心增长极)。国家发改委又于2019年将郑州确定为空港型国家物流枢纽。这些都对郑州建设全球供应链枢纽城市给予了指引。
