张大卫认为，航空物流在组织资源的全球化配置和跨国生产贸易中具有独特优势，已成为衡量各国物流体系现代化水平的主要标志和全球价值链体系的核心环节。
如何挽救经济损失，并保留企业在海关的良好记录，成为各大厂商的心病，以及亟待解决的难题。
加工区/保税区退运返修——-手续简单、成本低、时效快；免税、、免征、免保证金、对企业信誉无负面影响。
退运返修运作流程：
1.货物从国外运到香港码头（若在盐田上岸则需转关入加工区），提交货物详细信息，我司经直接到香港码头提货；
2.货物从皇岗口岸转关入区，我们根据货物详细信息，申报货物入区，无需其他手续和资料；
3.货物存入仓库。工厂带技术人员进区维修，或由我司代理维修；
4.维修所需的包装材料可通过自用物资申报进区，涉及的仪器可以临时申报进区，用完后返回工厂；
5.货物维修完毕，或交于香港码头，或交到盐田蛇口码头。
保税区退运返修简要流程：
1、产品从国外海运至香港，散货与整柜均可；
2、选择香港是因为香港是一个自由贸易港，监管宽松，货进香港不用征税。利于进一步的操作；
3、香港转关至深圳保税区，入区先存仓清点，维修工人及器械到位；
4、先试点维修，维修流程无误，大规模维修；
5、维修完成后检测是否合格，产品合格装箱等待复出口；
6、从坪山保税区转关至香港，装船运往海外；
客户需要提供什么资料：
1、产品的品名及海关编码；
2、产品的货值、货量及重量、体积；
3、装箱单；即可完成EDI电子申报；
让人难过的是，你失去的那些人，正是你已经至心待过的人，至心待过，毫无保留，然后满盘皆输。
中国作为全球第二大经济体和贸易大国，推动建设“一带一路”和构建“双循环”新格局，必然会将发展航空经济和建设空中丝路作为所倚重的战略选择。
