出口货物退运，退运返修复出口，保税仓储，出口退运，退运返修，免税维修
每个有志于摆脱经济衰退风险的国家，都希望和中国深化贸易关系。“战略定力”并不是一句简简单单的口号，而是我们长年面对外部冲击时所出来的宝贵经验。
货物出口到国外由于货物质量问题、客户迟迟不付尾款、??又或者清关手续操作不当，导致货物滞留港口，时间长了产生巨额费用，而不得不退运。实际中的退运是怎么样的呢？又涉及到哪些手续呢？
下面我们来具体说一下退运手续
（1）外方退运声明（理由要写的清楚，原因看要点）和SHIPPPER/BUYER之间的退运协议。这2份都要要双方的签字（COPY）
（2）进口装箱单/发票（COPY）。注意：部分退运：单价一致就可以。全部退运：所有数据都必须和当初出口申报上的数据都保持一致（COPY）
（3）中方的退运的情况说明（正本+公章）
（4）进口提单（COPY）和提货单（正本）
（5）当初的外销合同（正本），出口发票/装箱单（正本）+出口提单（COPY）
（6）出口退单。如果已经核销/退税了，那让国内外管局/国税局出具正本的已核销/退税证明，给海关。如果海关还没退下来，那就出具正本的未核销/退税证明，也交给海关。
（7）进出口报关委托书和报检报验委托书（如果进口报关单没有，不是很重要）
出口退运是无需征进口关税的。但以下几点务必要注意：
（1）如果确实质量不合格，那在中/外退运说明书上要详细，具体地描述出来，争取得到海关的认可。如果海关吃不准，那是要由商检局来鉴定。如果商检验局鉴定下来是否认的，那就按照一般贸易征税。一切取决于海关认可的情况说明书的正确，有力的描述（中方退运说明书上***后一句要写好：以上情况属实，决无讹诈。如违背事实，愿意接受海关处罚.这个是指冒充正常进口，而采取逃税手段。当然，我想大家胆子也没那么大）。
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（2）出口退运是海关查验。如果国外拿到货了，发现质量有问题要求退运回来。那要对方千万不要把原来的包装扔掉，还是原封不动地包装上去，不要其他包装材料代替。一个包装中的小件数，原来多少，那退运回来还是多少。尽量保持其完整性，原始性。产品外包装/产品本身，有中国制造或者MADEINCHINA字样，那是。如无，建议把C/O（原产地证明）的COPY件给海关。C/O都没有，那只能取决于海关的认可了。
（3）如果外方不支付货款，造成中方经济损失，而要求退运回来
A、FCL（整箱货）：柜子还在码头。那就在中方的情况说明书中，写清楚啥时候出运，啥时候到港。在对方大致堆放了多少天等等。箱号/封号也要写清楚，这个是充分证明是实实在在的出口退运，与原来出口的提单上的箱号/封号一样的，不可能动里面的货物的。有一定的理由让海关认可。那中方情况说明就无需说是质量不好了。而把具体原因写清楚就可以了。至于外方退运情况说明书，有。不肯写，就无需提供。那中外方的退运协议也无需要提供。钱都不付，也不会理睬你了。
B、LCL（拼箱货）或者空运：毕竟是放在对方仓库的。不存在箱号/封号了。中方情况说明书，描述清楚，争取让海关认可。
C、如果当初是逃商检/配额/出口许可证/与当初出口申报中品名完全不一致的，那就奉劝你们不要退运回来。否者我说的难听点，是自己找死。就想办法在当地找其他BUYER，打折，卖全套正本提单。
D、举例：出口到美国的，不要莫名其妙从欧洲退运回来。有的向海关解释情况了。这种可能性比较小，但也有时候存在的。我以前听说过的。花了2个月时间，中国海关才同意放行。
尤其是在刚刚结束的G20和APEC峰会上，已经有多个国家明确表态希望和我们携手开拓更多贸易活动，美国意图用霸权来锁死中国经济的阴谋可以休矣！
