据香港《南华早报》报道，有一名匿名的韩国政府官员表示，为了加强与中国的贸易纽带，韩国计划增强信息和通信技术的融合、先进材料、零部件、设备和服务等两国共同战略发展方向的合作。
出口退运返修 退运报关 保税维修 退运复出口 退运维修售后返工
细节不注意，造成出口退运损失大——-我出口商品因原产地标识屡被退货出口退运；出口货物退运；出口退运手续；出口退运如何处理？出口退运维修场地选哪？出口退运怎样操作降低成本损失？
据了解，国外海关对货物包装上原产地标识的查验逐渐严格，欧美等发达国家也已制定相当细致的规定，以纺织品为例，欧盟于2012年5月8日实施的(EU)007/2011法规规定，纺织产品的标签须正确标注原产国，一件纺织品的纺纱、织造、整理或者缝制几个制造过程中至少有两个环节在欧盟生产，才被视为是原产于欧盟国家的纺织品；如从第三国进口的产品，应强制规定附有原产标签。针对这起退运事件，就是因为小细节没有注意到位，造成出口退运损失巨大，既然已经出口退运，那要怎样处理退运来降低点损失呢？出口退运维修的场地非常关键，也关系着成本的多少？
维修场地选择对比：以前出口退运场地，一般是选择香港作为维修基地的：因为维修地选择香港香港，香港作为自由贸易港，在物流方面是特别发达的，但是现在来讲，在人工成本、物流成本等维修各环节成本上费用不菲。尤其出口退运量大的货物，需要人工返修较多的退运货物还是不建议在香港的维修的。所以选离香港*近的深圳保税区作为维修地，选择保税区在深圳设立的保税区其实是对香港功能的一个有益补充，在加工、维修、检测等围绕仓储进行的企业物流服务上，深圳出口加工区（保税区）在物流成本、人工成本以及料件更换上具有相对性优势。其实深圳保税区维修的优势分析是很明显的：
1、手续简便——-无须办理复杂的退运手续，无需向海关申请退运货物，无需交纳保证金。
2、交通便利——-号通道连接香港与深圳出口加工区保税区，在时间和成本上大大节约，特别从香港码头提货到深圳出口加工区保税区只需3个小时左右。维修成本是香港三分之一。
3、无负面影响——-因检测维修服务是海关及府为了切实解决企业物流问题而特殊批准的，而且加工地点是保税区域和一般区域是隔离开的，故此在税务、工商、外汇等环节都省略了，不存在负面影响。操作方面，工厂只需将货品经香港码头提货经皇岗口岸转关进深圳出口加工区保税区仓库，厂方安排技术人员和配件以及检测仪器到深圳出口加工区东泰保税检测维修仓库维修，改换包装，改换完毕后装柜直送香港码头或转关盐田码头出口。深圳出口加工区比盐田保税区和福田保税区在相关成本上更低廉，基于深圳出口加工区可利用面积和操作成熟度上考虑，联想、IBM、理光、富士康……很多大型厂商都在出口加工区（保税区）设立了类似物流功能的保税仓库。创新方案解析保税区有“境内关外”的政策，即是在国家边境内，但又不是国内海关所管辖的，货物从国内进入保税区等于出口，从保税区进入国内等于进口（要报进口关），地位和香港一样。保税区的保税的作用是因为从国外退运的货物退到保税区还等于货物留在国外，还没有办理进口申报，所以无需向海关申请退运货物。创新方案优点如下：
1、手续简便。无须办理复杂的退运手续，无需向海关申请退运货物，无需交纳保证金。
2、交通便利。直接相关清关后，经皇岗口岸转关深圳出口加工区保税区，在时间和成本上大大节约，特别从香港码头提货到深圳出口加工区保税区只需3个小时左右。维修成本是香港三分之一。一：退运货物的具体情况：1.是否有原出口报关单，是否是一般贸易出口的?
2.需要退运的机器新旧情况3.退运机器详细装箱清单、型号、品牌、规格等不同申报要素相应的数量是否准确。
4.退运回来返修是否再出口到国外？退运保税区的货物需满足以下条件：
1、退运产品尽量较新，不是老，旧,残品，每个有独立包装，且包装较完整，清晰。
2、退运产品是因为客户发现质量问题需要退回，维修好，再复出口的。
3、退运产品外包装各项信息明确，能显示出原产国及产品相关信息。
4、维修完换下的零部件不能再带进国内，带进国内就相当于是进口了，因为保税区即国外，进入国内是需要报进口缴税的，因此只能作垃圾处理或出至香港去。
5、退运产品之前出口时的原报关单能提供过来的。
韩国政府计划今年年底与中国举行关于工业和商业的部长级会议，未来定期开展部长级经济会议，以"稳定地支持韩国公司对中国的出口活动"。
