中欧班列是中国与欧洲以及“一带一路”沿线国家之间开行的集装箱铁路国际联运列车，是深化我国与沿线国家经贸合作的重要载体和推进“一带一路”建设的主要抓手和新引擎。中欧班列的成功开行为中欧国际贸易提供了海运、空运以外的选择，为亚欧经贸增长带来了旺盛的货物运输需求。同时，中国是欧盟的第二大贸易伙伴，预计到2025年，中国与“一带一路”国家间的贸易总额、与欧洲的双边贸易额将有新的突破，这迫切需要在完善海路运输的同时，加快陆路运输通道建设。
出口加工区退运返修的优点
1手续简单:兔保证金、兔税、免证、免协议、免商检、免报关,只需提供提供装箱单及形式发票由我
司打ED单备案申报即可入境
2.时效快:货物达到香港/深圳码头后,第二天即可拉回保税仓进行加工;工人入区无需签证、自由进
出加工区;货物维修好后可以从香港/深圳码头再出口
3成本低:人工成本及场地等维修成本均比国外/香港低
4无负面影响:货物到港后是以新启程名义向海关申报入区,维修好之后再以新启程的名义向海关申报
出区,既不会对货主企业在海关信誉上造成负面影响,也不会影响企业的品牌形象
其它案例分享
案例1:深圳某生产平板电脑的企业A,出口平板电脑因产品需要退运升级,更换包装,质量问题等
需要办理退运返修,A企业的平板电脑大部分出口到美国,因产品质量问题需要办理退运回来返修。A企
业把平板电脑海运到香港再转关进入坪山保税区雄图仓库,A企业安排工程师,技术工人进仓库进行货
物返修以及更换包装。维修好的货物再出到香港发送到国外。没有复杂的货物退运申请、不用做中检
中检证明,无需交保证金
保税物流园区返修货物需满足以下条件：
1、 新旧货物都可以返修，每个产品要有独立完整的包装。
2、 退运是因产品质量本身问题，不能是以翻新为目的。
3、 外包装上面必需标明原产国，即非中性包装。
4、维修完的零部件不能再带进国内，需作拉圾处理或出到香港。
中欧班列自开行以来，已成为沿线国家间贸易运输方式的有益补充。2019 年，中国与开通中欧班列的相关国家进出口贸易总额近 8000亿美元。未来，在中欧班列通达范围拓展、服务能力提升、物流商贸金融增值发展的共同驱动下，中欧班列有望更好发挥国际贸易稳增的助力推动作用。
