从结构看，跨境电商出口B2C是当前的主要增长点。2020年我国跨境电商行业交易总规模约为12.5万亿，其中出口、进口额分别约占77.6%、22.4%。按照贸易主体进行划分，跨境电商又可以划分为B2B与B2C模式，2020年交易额分别约占77.3%、22.7%。
目前，森鸿国际物流跨境物流供应链（深圳）有限公司主营项目已铺盖速递代理、国际邮政小包、国际包税专线、大宗货空海运、海外仓储服务、国内国外一件代发、COD代收货款、产品解决方案以及报关报检等综合物流服务，建立了移动端、PC端客户系统，实现在线查价、网上下单、预报发货、在线支付等功能，使订单管理和物流追踪更加便捷，现己经开通香港专线、台湾专线、印度尼西亚专线、泰国专线、泰国、越南专线、新加坡专线、泰国专线、泰国专线!
1、森鸿国际物流多年以来一直只做东南亚地区电商小包运输什么时候开始做美国线路运输？
2、森鸿国际物流的美国电商小包专线有优势吗？
3、森鸿国际物流的服务团队服务成熟吗？
4、森鸿国际物流的美国专线服务吗？
以上的问题我来大概的回复一下：
1、本司在2005年至2012年期间专注国际进出口运输。
2、自2012年至今本司主营方向为东南亚地区和美国及欧洲地区的电商小包运输服务。
3、2020年收购一家只做美国和欧洲的电商小包运输公司庄家。
4、本司拥有成熟完善的操作查询系统，的操作服务团队、多个的大型仓库。
“物流”作为订单成交的后一环，其重要性不言而喻。但当前跨境物流还存在诸多问题。
“现阶段，跨境电商物流行业的发展，存在三个很重要的阻碍因素，包括物流运力供不应求、运输成本高及运输周期长。”
供不应求：跨境电商物流运力资源供不应求，是跨境电商行业发展一直存在的问题。但时至，尤其到了旺季，比如航空货运需求急剧上升，实际的航空运力满足不了货量需求，从而出现仓位紧张、运费上涨、航班延误以及卖家不能按时出货等问题。
运费居高不下：业内人士粗略估计，跨境电商物流成本在整个产品交易成本中的比重占到30%-40%，而中国跨境电商卖家在交易过程中物流成本要比这个比例还高，货物从国内运往国外需要经历国内物流、国内海关、国际运输、国外海关以及国外物流等几个环节，尤其是在清关环节，跨境电商物流面临较高的操作难度和风险，还会增加物流的无形成本。
