以铁路建设为中心的交通运输革命在工业化中发挥了先行作用。同一时期，欧美国家都建成了联结各主要地区或重要城市的铁路干线网。铁路网的普及，促进了欧美各国的****的发展和各国经济的增长，也促进了对外经济的联系和世界市场的发展。欧洲各国间的货物交流日益增多，国际货物运输业务范围也逐步扩大。
在欧洲大多数铁路使用1，435毫米，由于各国国防和地方保护利益所致，欧洲各国在铁路建设也带有强烈的保护主义色彩，仅铁路轨距就有2，134毫米、1，829毫米、1，674毫米、1，665毫米、1，600毫米、1，524毫米（1，520毫米）、1，435毫米、1，090毫米、1，000毫米、800毫米等十几种规格。
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例如，在西班牙是1，668毫米，在俄罗斯，乌克兰，白俄罗斯，芬兰，波罗的海国家测量宽度为1，520毫米或1，524毫米，爱尔兰是1，600毫米。国家之间不同轨距的原因主要是防止入侵，造成铁路车辆不能直接通到别的国家，需要货物换装或使用可调整轨距转向架车辆。各国铁路的调度、信号、车辆等规格、规定也不一致，铁路管理层次繁多、所属者不统一、管理者利益不同，阻碍了铁路的一体化建设和网络营运，影响了铁路货物周转量的提升和国际经济贸易的发展。