近年来，跨境电商玩家在全球数字经济“热潮”之下，纷纷将目**准了东南亚。相关机构预测，到2025年，整个东南亚电商市场规模有望达到2340亿美元。除了吸引中国企业的布局之外，东南亚地区当地许多品牌、商家、零售商以及传统实体店也纷纷将业务转到线上，拥抱数字化，走上电子商务、跨境贸易之路
近期多场重要国际会议更是相继在东南亚国家召开。除了印尼巴厘岛的G20峰会，还有稍早前的柬埔寨金边东盟峰会和东亚峰会，以及G20之后的泰国曼谷APEC领导人非正式会议，这说明东南亚在世界政治格局中的重要性进一步凸显。而东南亚的经济复苏稳中向好，对于东南亚跨境COD独立站的未来发展，也愈发扮演着越来越重要的角色，爆发势不可挡。
那什么是COD，东南亚独立站COD模式该怎么做？下面跟随荣创出海小编一同了解。具体如下~
森鸿小编先跟大家说说东南亚COD独立站优势，COD：Cash ondelivery，简称COD，一般是指支付方式，货到付款。不过在跨境电商卖家圈子中，COD独立站模式更多指的是“社交媒体广告+单页独立站”运营模式。基于一个单独产品的落地页，在Facebook、Google等社交媒体投放广告，买方点击广告，直接进入产品购买界面。订单完成后，买卖双方约定以COD方式付款，卖方托运货物时，委托承运人代收货款，航空公司将货物运到目的地后，即通知买方付款提货，然后再由航空公司将代收货款转交卖方
该模式在东南亚的电商市场是非常广泛的。这也使得2022年，东南亚成为全球增速快，潜力大的细分增长市场，数字化规模不断扩大，社交媒体购物市场巨大。
日前，全球市场调研机构eMarketer发布电商市场报告，数据显示，2022年，东南亚的电商销售总额预计将达到896.7亿美元，比去年增加153.1亿美元。到2023年，该地区将突破1000亿美元大关，远远高于2019年的372.2亿美元。如果看增长率，数据更喜人，20.6%的同比增幅，处于快速增长空间，这说明即便是新进者也还有很大的机会快速取得成功。换句话说，如要布局新的跨境电商市场，东南亚已经是全球具成长性的选择了。
除了选品，签收率可以说是COD独立站模式的核心也是难点，毕竟签收率决定盈利。然而，COD的签收率会受很多因素的影响，比如派送实效性、消费者当天心情、网购产品的包装，甚至会出现意料之外的原因等等。
另外，签收率也会受回款率影响，毕竟该产品销售额由物流公司代收，而回款率更多地受物流公司派送效率影响。基于此，如果商家想要提高COD的签收率，荣创出海建议卖家朋友们需要更加深入地了解当地市场，调整自身运营模式，大化地让客户完成订单支付。
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森鸿国际物流有限公司是一家经营国际货物运输代理的股份制有限公司，经贸部批准的国家一级货运代理。企业精神是诚信、包容、共享；经营宗旨：本着服务精神，保证高素质的服务水平，提供海运、空运、陆运、海空联运等可靠之物流服务。
公司目前的优势航线台湾，香港，越南，印尼，泰国，新加坡，马来西亚，菲律宾，国际邮政小包专线。有着极具优势的长期合约，充足的舱位供应，极具优势的合约价格，将使客人的跨境电商COD业务得到安全、快捷的服务保证！
目前我们所了解的电商仓储物流模式共分为：企业自建仓储物流、第三方仓储物流、仓储物流联盟模式。那什么是B2C电商仓储？顾名思义利用第三方的仓储仓库，为电商商家提供仓库服务与发货服务。以数据为核心，以精细化管理为驱动，以效果为目标，结合多年仓配管理和服务的经验，为企业提供高效率，降低成本；提供了的仓配托管解决方案。B2C电商系统其实是在扮演这样的角色：为电商在仓储、配货、包装、发货、退换货、质检及库存上提供的第三方托管服务。
