做外贸SOHO后踩过的坑，外贸SOHO新手避坑必看

做外贸SOHO后踩过的坑，外贸SOHO新手避坑必看，亲身经历分享。

一、申报金额填写过低
这个是墨西哥客户，走的联邦快递，申报金额我写了产品价格的一半，想着可以帮客户省些费用。
当时这个事情是我主动做的，并不是客户要求的。
等货到了墨西哥，要清关时，海关认为“货值不符”不给放行，提供了发票也不行，Zui后导致客户被罚了2000$，而货值总共也没有2000$，万分庆幸的是这个客户并没有向我要求索赔。
我的建议是如果客户没提出来，就不要写低货值，如果是客户要求的，也要像他说明可能产生的后果。
如果货值比较高的，要让客户提前去了解清关流程和需要的资料，不要到时货到港口了，客户说清不了关，那是非常麻烦的，而这种情况也是经常发生。
还有，如果是线上下单的物流单，一定要多次检查，特别是包裹数量这些。我有一次填错了，10件写了一件，后来货丢了，只赔偿一件的货值，很亏。

二、客户弃货问题
海运到港的CIF货要提前告知客户大概的目的港费用。
发生目的港弃货是件很麻烦的事情，很多客户都是因为目的港费用太高而弃货，特别是当货物的货值也没有很高的时候，客户就很容易弃货。
客户在付款前一定要告知客户大概目的港费用，这个费用可以咨询货代，他们可以查询到的。针对一些个别的国家，容易弃货的，可以跟客户沟通先交部分目的港费用。

三、收款的风险问题
如果你是外贸新手，那这个一定要仔细看，不然等出现问题，哭都没有地方哭。
目前我有三张银行卡被司法冻结了，其中一张超过半年了也没有解冻，因为这些卡都收过涉及电信诈骗的资金，如果你收到一级涉案卡，就是被害人是直接把钱转给你的这种，会更加严重，这个卡的资金已经直接被划走了，这个损失是客户自己承担，甚至限制你所有卡的非柜面交易。
而这些有问题的资金都跟一个印度客户有关，就是他所谓的代理付过来的钱，当一张卡被冻结后，他说会换个代理，结果也是有问题的资金，现在想想真后悔，当时就应该拒绝。
还好我这些卡里的金额都比较小。

对此，我的建议是：
1、要对自己的卡进行管理，哪个是用来平台提现的卡，哪个是收美金的卡，哪个是收国内贸易公司的货款的卡。
所谓的不认识的客户代理代付的，尽量不要收，一定要收的话，卡都要分开，代理付钱的那个卡，不要放太多的钱在里面，以防被冻结。
如果是指定货代帮忙代付的款基本都是安全的，他们是正规货代公司。
2、尽量让国外客户正规付款（即非代理代付），付美金，实在不行，要提前与客户确认好他的资金是否是安全的，特别是新客户。
3、法人私人账户尽量不要流水太大，现在对这个管控越来越严格。
4、尽量正规报关出口。
5、因为冻结的卡，影响到其他卡，或者资金比较多的，想要尽量解卡，自己又搞不定的，可以考虑找律师，费用不是很高。

四、提前确认入仓等费用
客户发来指定货代的地址，我们要提前确认是否存在入仓等费用，特别是看起来像码头的仓库。
之前有客户买了一台小机器，本来利润才几百，发货时才知道客户那个地址是要入仓费100多，派送费也要额外收100多，因为要排队，甚至有些还要卸货费。zuihao提前打电话问清楚客户的货代这些费用。

五、客户让报FOB价，走指定货代
这个我也吃过亏，当时客户让我报FOB价，按照我自己平时走货的话，FOB费用应该是700左右，当我把货发出去后指定货代发来的账单是1900多！
这个时候进退两难，错就错在当时没有提前和客户的货代确认好FOB费用就给客户报价了，后面有客户让我报FOB，我会先让他把货代联系方式发过俩，提前确认费用。如果是自己找的货代就不用。

六、小心邮箱被盗
不管是什么客户，但凡要输入邮箱账号密码才能打开的文件都不要理会。输入账号密码，你的邮箱就被盗走了！

七、客户线下转账
客户线下转账的，一定要更加谨慎，一定要让客户发水单过来。
假设客户只是口头说转了，你确实也刚好收到了，怕的是等货发出去了，有的人找你说他转错了钱。这也是骗局！

八、国际站直接下单的订单
国际站的订单分为客户可以直接下单和非直接下单的产品，如果是客户直接下单的，选好了运输方式，那么卖家是不可以更改的，这样的话就会有个问题出现，买家选的物流方式有可能阿里物流实际是不可以接货的。
比如我的一些制冷设备，客户选的美森海运，实际是发不了的，这时又得找客户沟通退款，甚至有客户十天半个月不回复，造成逾期发货，影响店铺效果，在上传产品时要注意这个点或者备注好，让客户知道哪些是不可以选的。

九、Facebook等国外社交平台
一些社交平台好不容易经营的差不多了，结果被feng号了，这种情况大把的。建议购买国外的号码注册，好太多了。

十、关于运费报价
给客户报运费的时候一定要标明有效期，特别是快递，每个星期都有变化是很正常的，当客户真正下单的时候要查询确认运费。
同样的东西，每次包装，体积/重量会略有变动，给客户算运费时，要把体积/重量算多一点，不至于自己亏钱。不夸张地说，我前两年的订单，在运费上赚的钱经常和产品利润差不多。