如此频繁的货代企业暴雷事件,无不说明今年货代行业面临较为严峻的经营挑战,外部环境的不确定性和内部资金状况问题突出。根据《2024跨境电商行业一季度报告》调研数据显示,2024年一季度,73%中小货代企业的营收出现同比下滑的情况,其中,26%中小货代企业的营收下滑幅度高于50%。仅20%中小货代企业的营收同比去年同期有所增长。
货代行业面临诸多挑战,而行业规范的缺失也是导致部分货代铤而走险、屡次违规的因素。近年来行业机构也在加强有关规范,并以“黑名单”的方式曝光不合规、不守信的行为,督促企业合规经营。
5月份,宁波市国际货运代理协会通过官网公布了一份《关于转发宁波海事法院海上货运代理及多式联运失信被执行人名单的通报(2024年4月)》。通报显示,106家国际货运代理及多式联运因失信被列入名单。
这也是今年以来国内货代行业协会基于海事法院判罚结果,对失信货代及货主企业Zui大的一次集体曝光,对行业及相关从业者有较大的警示意义。
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根据披露的信息显示,名单中涉案金额少则几万,多则上千万。以其中“宁波港*国际船舶代理有限公司”为例,涉及金额超2200万元。据雨果跨境了解,这家公司成立于2021年,是一家以从事多式联运和运输代理业为主的企业。tianyancha信息显示,这家公司共有风险信息88条,有裁判文书1条,涉诉关系33条,开庭公告14条,并且是Zui高人民法院所公示的失信公司。失信的原因主要是违反财产报告制度或有履行能力而拒不履行生效法律文书确定义务。相关负责人多次被列为限制消费对象,历史限制消费令达到12条。
有人说,货代竞争过于激烈,利润比冰面还薄,谁也无法保证价格便宜还能给账期。不给账期或价格稍微高一点,客户又不满意。但近期出现如此之多的暴雷事件,谁还敢卷账期?
从卖家的角度,寻找合作的货代,在这一特殊时期更要谨慎。一位货代行业人士指出,卖家要时刻留意清关时间、提柜时间这两大节点,能够大概知道货代公司的运营状态是否正常。现在海运费一直在上涨,不少公司垫资不起,后端费用无法结算,滞纳金和罚款又像无底洞。