投资Facebook转战硅谷当Mail.ru业务逐渐走上正轨时，Yuri的投资人灵魂复苏了，他和搭档又将精力放到了新项目DigitalSkyTechnologies上（DST），随着互联网加速发展，DST也获得了来自Naspers和腾讯，甚至俄罗斯金融大鳄的投资。而资本老虎环球和高盛的加入，也为DST打开了新的大门。同时，虽然俄罗斯「山寨」了硅谷的网络创新，但在某种程度上前者的社交媒体公司的成熟度反而比美国高。因为俄罗斯网民接触网络晚，这意味他们先接触社交网站，然后才注册邮箱。而由于经历过此前恶劣的投资环境，俄罗斯的社交网站不得不在开始就考虑变现。作为「前排观众」，Yuri和搭档得以近距离了解社交网站如何将流量变成现金，而这是一个数十亿美元的经验。曾经投资DST的高盛为Yuri带来了Facebook即将的消息。不过，虽然有来自金融圈的帮助，但是鉴于DST只是一个集团而不是基金，手里并没有数亿美元「」；同时，Yuri在俄罗斯互联网圈可能名声响亮，但是在硅谷没人认识他。面对Facebook的断然拒绝，Yuri不屈不挠。在和时任Facebook金融主管GideonYu沟通时，Yuri表示自己在社交网站上的经验，可以帮助到Facebook，并请求见面详谈，不过后者认为这可能会「浪费您的时间」。毫不介意「软钉子」，Yuri带着热情扑面而来。在Facebook办公室旁边的星巴克聊了15分钟后，Yu同意为Yuri和扎克伯格安排见面。当Yuri和扎克伯格真的坐下来开谈，用Facebook前公司发展VPVaughnSmith的话是，他们「依然一头雾水」。之前两年，Facebook的估值已经达到了惊人的150亿美元，不过鉴于世界经济依然在前一年的金融危机中喘息，会议上的人认为比较中肯的数字应该是10到40亿美元——足见没多少人意识到这家社交媒体巨头未来的潜力。谈判中，由于了解Facebook的数据，Yuri展现了对于社交网络发展的强信心，这种信心让DST能开出比其他竞价者高得多的价格。当然除了砸钱，Yuri还给扎克伯格看了DST旗下社交网站的运营数据，并进行详细分析。这让Yuri和扎克伯格建立了私人的联系。「他（Yuri）很擅长和科技公司创始人建立关系。」Smith回忆道。当然，这样的投资同样有风险。一般情况下像DST这样大笔投资，通常会获得被投公司的一员董事会席位。不过，这在扎克伯格那里行不通，因为他希望全权掌控公司。或许是受「红十月巧克力工厂收购」的影响，Yuri同意了扎克伯格的决定。「你不一定非要董事会席位才能施展影响力。」Yuri后来说道。后，DST终于以100亿美元估值，向Facebook投入了2亿美元。
由于跨境电商物流链条较长环节繁多成本占比高时效存在不确定性，因此电商卖家对于跨境电商物流产生了多样化的需求，同时也派生了多种跨境电商物流模式。下面由小升为大家详细介绍一下几种常见的跨境电商物流模式越南COD物流公司加强营销和品牌推广的协调工作，从而更有效地推进各项业务的大客户营销工作。通过向现有客户推介“一站式”物流服务能力，增加客户忠诚度。
今年受影响后，很多传统行业停摆，以直播带货形式出现的“宅经济”风生水起。以抖音为代表的新形式电商服务成为当下发展的潮流。进入2020年以来，直播带货市场用户增速惊人，根据数据显示，2020年，中国在线直播用户规模将达到5亿人，用户增长速度超过2%，对比互联网行业10%左右的增速而言，直播依然是高速增长的市场。给电商发展带来了更巨大的空间和机遇。
还有一个就是线路的问题和费用关系非常密切，比如从深圳到鄂尔多斯，由于线路比较远，所以每公斤的费用可以到7块多，但是如果是一些短途的运输线路或者是属于一些当前比较热门的线路，这些线路上面每公斤产生的费用就要相对低一些，比如说深圳到重庆每公斤的费用就是4块1毛百公斤以上每公斤是3块9毛5。
邮寄包裹。这个不难理解，邮政快递遍布全球，联合国还专门设立了联合国一个关于国际邮政事务的机构万国邮政联盟，推动邮政方面的国际合作。因此，目前在国内通过邮政发国际物流的跨境电商还占大多数。下面，我们首先了解一下目前全球电商小包物流都有哪些种类当然，机遇是与挑战并存的。中国跨境电商一方面享受着优越的市场资源，一方面又要承担跨境销售环节中的诸多问题。其中国际物流就是的条件。
近期，深圳跨境电商企业深圳赛维时代科技股份有限公司（简称“赛维时代”）更新招股书，拟在深交所创业板挂牌上市。
然而，在疫情后大浪淘沙浮出水面的企业仍然面临着更普遍的行业难题。对于赛维时代上市，监管问询已经进入第三轮。在新的监管问询中，监管重点关注的问题包括：多账号开店的合规性、邮政小包业务、亚马逊“封号潮”的影响等。
作为跨境电商的重要基础支撑，近年来跨境物流也呈现快速发展之势，据国家邮政局数据，我国国际/港澳台快递业务量增速近年来多在30%以上，国际/港澳台快递业务收入从2012年的205.6亿元增加至了2019年的747.3亿元，复合增速达到20.25%。
具体到跨境电商领域，跨境电商物流作为跨境电商产业链的关键环节，占据跨境电商的交易成本高达15%~30%左右。比如，如泽宝技术2017年物流费用占线上B2C业务收入的比重为14.62%；傲基科技2018年销售费用中运输费占营业收入的比重为20.25%。因此，对于相关经营企业而言，物流模式的选择和经营是影响盈利能力的重要因素，也是直接决定时效、退换货等购物体验的核心要素。
目前B2C出口跨境电商物流模式主要包括邮政小包、国际快递、国内快递的跨国物流服务、专线物流和海外仓五种模式。其中邮政小包模式应用为广泛，其价格较低，邮政网络覆盖面广，但速度较慢且丢包率较高。海外仓模式指跨境电商企业在海外独立建仓或者租赁仓库，该海外仓具有境外货物储存、流通加工、本地配送，以及售后服务等一站式服务的模式，由头程运输、仓储管理和本地配送三个环节构成。
