从交通规划到道路设计是一个多部门的系统整合过程，实践中因系统整合不足，导致规划终的实施效果不佳。结合大量交通实践经验，提出基于系统工程理念，对交通系统构建的全产业链进行精细化分析， 
严格控制道路网结构、交通组织、道路横断面、交叉口展宽等关键要素，形成一套切实可行的交通规划与设计方法体系，高效地利用城市有限的道路资源。在此，提出以下几点精细化设计建议：
1)转变观念提前实施主动性规划。应逐步摆脱先总体规划、后交通规划的操作流程。提倡实施同步启动、同步优化策略，即在城市总体规划阶段同步开展交通规划工作，以交通实施及组织运营的需求， 反复校核路网及设施的可行性，以各关键交通要素的系统优化为手段，构建一个切实可行的交通系统，实现运行效率的大化。
2)以交通组织复核道路网结构规划。在遵循城市空间结构的框架下，以交通组织效率高效化为约束条件，校核道路网结构的组织可行性，从而规划形成一个符合实际交通运行特征的可实施路网结构，避免过分教条追求道路网的形式结构。