参与和物流设施为软硬基础，培育具有显著特色的物流能力，通过物流服务提升高度，在现代经济模式下实现这一构想，需要云计算扩展经济区现代物流体系的容量、消除传统物流瓶颈。需要大数据整息增值物流，需要各经济体强化互联互通共同打造物联网。从根本上夯实经济区物流效率提升的基础。基于已有基础和市场化需要，电子商务是落实经济区现代物流体系的流通渠道。物流业与制造业协同共进是以供给侧改革理念发展完善这一体系的生产渠道。“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”源于丝绸之路文化的牵引和串联，是中国经济新常态时期优化宏观空间经济结构的重大战略。
良。好地展示了“”的战略理念。简称“一带一路”战略，涉及欧、亚、非的60多个国家和地区，在中国境内。包括西北五省区、西南四省市区和东部五省，但任何推进经济区形成和发展的战略能够辐射的行政区域不会与国家划定的地理范畴重合。存在动态变化的可能性，以经济区的视角审视战略发展效应较为客观，由于诸多经济要素的制约。目前，经济区的经济域面与其他发达地区相比存在较大的经济势差。自协同于发达地区经济域面高度的可能性*低，…引导新介质参与经济区的发展*为必要，高新才…主张丝绸之路经济带应着力发展通道经济，董千里主张构建跨境物流网络。以此推进产业联动发展。
王娟娟在**新常态的基础上，认为顺应新常态要求的电子商务转型是一带一路经济区新的经济增长点，且主张京津冀协同区、长江经济带和积极开拓互联互通领域，通过强化经济联系，可以内生收敛于协调均衡稳态的中国经济“新三*”，立足一带一路经济区经济效率低的实际，综合已有研究成果，本研究认为，充分摸底一带一路经济区产基金项目：国家社科基金项目“青藏高原区生态补偿成本计量及分摊研究”(12XJY006)；兰州市科技局规划项目“丝绸之路经济带兰州新区功能定位研究”主要研究方向为区域经济学、生态经济学、电子商务、物流管理、供应链管理。25业、产品特点。
以物流为着力点。通过构建现代物流体系能够为区域经济发展注入新动力。二、**现代物流，伴随*分T精细化。物流的重要性日益提高，直接关系到产品*的实现程度、成本、效率等，尤其在电子商务迅猛发展的当下，物流效率成为学术界和实践界关注的焦点，普遍认为完善基础设施、强化管理**等是有效措施，然而。实践证明，要实现物流效率的可持续提升，必须突破传统物流理念的制约，以匹配为原则树立物流新理念，*化、宽泛化发展物流，即现代物流。(一)现代物流回归物流本义：因物而流供给者和需求者的空间距离是物生的基础，初期，因常规消费半径小，需要远距离流通的商品少。
故物流能够依据“物”的特性选择差异性的“流”的方式。之后，因*分工、规模扩大等因素作用，物流行业形成，但是发展**开始倾向于物流方式、设备等的标准化，一定程度上将物流演化为“流物”。1在实体经济*大时期，以“流物”本质开展流通业务对经济系统的制约尚不足以阻滞发展。但在网络经济规模陡增时期，这一短板则严重阻碍供求互信体系等的构建，且连锁效应使诸多经济社会领域受到负面影响，现代物流必须回归物流本义，即因物而流。现代物流应当以物为**。物流方式、物流路线等均围绕一定状态的物展开。1因物而流较大限度地确保送达时物的品质，要达到这一目标。
