物联网，大数据和数据透明度将提高组织获取供应链网络实时状态的能力，从而使他们不仅能够快速响应问题而且能够更快地应对问题。重要的是，更有效地预测和预防它们。数据丰富将用于深入了解供应链及其后的短期和长期改进。
保税仓储，进出口清关，出口退运保税维修，保税区转厂一日游
深圳出口加工区既有保税加工的又有保税区物流的功能。很多企业可能都经历过“香港一日游”这么个时期。也都是为了货物出口再进口。但是也认识到“香港一日游的”局限性以及时效性（一般需要三天完成），跟保税区转厂相比缺少的就是灵活性和、机动性。
深圳出口加工区发展到现在，转厂的案例已经数不胜数。不说深圳的宝安、福田、盐田、龙岗。东莞、惠州、广州的企业也长期“驻扎”在深圳出口加工区做转厂。
深圳整体上来说一共有六个保税区，而这六个保税区有其共性，这里就不多说了。下面我们主要来分析一下各个保税区的缺点：
1、盐田保税区：堵车情况较多，如果当天查车，需要换车头或者卸货，这样一来当天就不能及时出货了，需要做仓储；
2、福田、沙头角保税区：需要海关监管车，而且入区不能退税，需要换柜绕香港才能退税；
3、前海保税区：入区可退税，但是距离惠州、龙岗等东片区较远；
4、机场保税区：价格高，车要提前备案；
5、深圳出口加工区（坪山保税区）：入区退税，不足应该也就是对于某一些地区偏远了一些，但是却是惠州、惠阳、龙岗等粤东地区近的一个保税区。
深圳出口加工区也是众多保税区的其中一个，保税区的功能有保税仓储、转口贸易、商品展示、简单加工、检测维修、一日游（转厂、出口复进口）。
为何选择深圳出口加工区做转厂
1、通关速度快，报关资料提天提交海关备案。转厂手续当天完成只需2个小时。
2、车辆查验率低、无需做商检、无需装卸货、无需跟换车辆，没有车辆规格的限制。
3、入区即可申请出口退税。
4、转厂费用只有进出口报关费、进出境货物备案清单费
