葡萄牙COD物流/跨境电商小包COD专线 十天签收回款

“现在我们做的各种国际物流解决方案，都是依托帕希姆国际机场以及附属保税区而来，将来林德的跨境电商物流离不开帕希姆国际机场的硬件平台和帕希姆机场保税区自由贸易的优惠政策”。“这些年，中国的互联网行业可谓世界，也孕育出了腾讯、阿里巴巴、百度等国际公司。同样，在国际物流领域，林德集团的愿景就是为中国外向型企业与突飞猛进的普通民众跨境电商搭建起‘买全球、卖全球’的跨境电商平台”。庞玉良表示，林德集团从前主要是企业家行为，未来林德集团的转型将从德国帕希姆机场这一重资产的剥离开始，以帕希姆机场为依托建立航空智慧港，覆盖欧洲的多式联运基地、智慧城市、文化交流中心、自贸区等，打造帕希姆机场城。未来运用资本杠杆继续收购美国、沙特的机场及自贸区，筑牢跨境电商物流服务的重资产门槛，打造行业核心竞争优势。在轻资产方面，林德集团将剥离国际物流服务业务。一方面继续收购国际上公司总代理企业扩大运输资源，打造虚拟航空公司；另一方面以递四方物流外包仓储、配送等业务，通过输出管理模式、商业模式、国际物流解决方案的方式参股，迅速实现规模、业务量扩大，做大轻资产业务规模，快速对接国际资本通道。海外掘金上海、北京―迪拜―拉各斯。林德集团董事长庞玉良的履历上记录着其中-非航空货运、客运开辟者的经历，北京-迪拜-拉各斯中非条航空客运航线和上海-迪拜-拉各斯的中非条货运航线开创者。林德集团的建立也与其求学经历以及在外企的工作经验有着密不可分的关系。在上世纪90年代，中国走出去的企业还属凤毛麟角。庞玉良与他的林德集团可谓与中国外向型企业在“走出去”的道路上共同并肩在国际物流服务中成长起来的。为何选择在非洲开辟业务？庞玉良表示，中亚以及非洲地区的物流业务发展水平不高，没有世界上的国际物流公司覆盖这些地域；也就意味着这里的物流行业具有极大的成长空间以及高额的利润。林德集团的业务多数是在中亚以及非洲各国展开并不断深入扎根。其实??际物流行业的市场竞争非常激烈，中国在这个行业并不强。包括中国的大型国有企业都没有在国际物流行业分工中扮演更为的角色，中国物流企业更多是承运人，并没有国际物流与供应链的太多技术含量，就像是制造业中的贴牌生产商。在航空物流行业，很多中国物流企业都在接大型国外物流公司的单，进行简单的订舱、装货与装板服务，并没有更高的商业附加价值创造。在这样的市场环境下，林德集团在非洲、中亚开辟业务的经历和为包括中国外向型企业在内国际化企业综合物流服务的经验令其成为了国内同类公司中拥有丰富海外运营实力的国际物流企业。早在2005年，林德就成立了东方中天航空服务公司，目前已经发展成为中国大的公司总代理企业，3年前，林德就已经在国际货运总包机量中占据了60%的业务份额，成为市场主导力量。庞玉良为人低调，直到2007年世人瞩目的一场收购，他才真正走进了人们的视野。2007年林德集团成功全资收购了德国帕希姆国际机场及附属850公顷土地保税经济合作区，规划建设帕希姆国际机场城。始于海外的林德集团在收购帕希姆国际机场十年后，带着拥抱互联网传统国际物流行业转型的诉求又一次回归大众视野。庞玉良表示，近些年，国际贸易出现了巨大的变化，国际贸易门槛降低，国际贸易出现碎片化的趋势，随着互联网时代的到来，传统的广交会模式逐渐被打破，跨境电商正在逐渐引领行业的变革，国际贸易迎来普惠时代，个人也能够通过互联网参与国际贸易买卖，但不容忽视的问题就是国际物流的配套服务并没有跟上。“互联网高速发展提供了顺畅的信息通路，货物的跨国流动依然面临着很多限制，比如清关、商检等一系列流程。随着跨国境消费需求的升级，传统的跨国货物流动方式也面临着转型升级，林德在这一领域深耕20多年，对跨境电商物流发展前景看的比较清楚，显然了解前方的机遇大于挑战，抓住历史机遇，林德当前要做支撑跨境电商国际物流行业拥抱互联网的先行者。”