“一带一路”战略为我国跨境电商贸易的发展营造了一个良好的政治环境,我国出台了许多针对跨境电商的关、检、税、汇等监管的相关规范和引导政策,以积极扶持跨境电商的快速发展,带动跨境电商物流的进步。并且,随着跨境电商物流产业的发展,地方政府对此也越来越重视,这是因为区域跨境电商物流的绩效高低会对该区域的跨境贸易及经济的发展产生重大影响,改善区域跨境电商物流绩效有助于实现经济增长的长期目标,但是政策对区域跨境电商物流绩效是如何进行的影响却没有人在实际中进行明晰。此外,目前关于政策对区域跨境电商物流绩效的影响机理、影响强度和作用趋势的研究文献比较少,迫切需要就“一带一路”政策对跨境电商物流绩效的研究进行深入探讨。本文运用系统动力学方法研究“一带一路”政策对区域跨境电商物流绩效的影响,并以杭州市为例进行模型验证。首先,研读国内外核心期刊发表的重要文献,对“一带一路”政策、区域跨境电商物流绩效等的相关研究成果进行梳理分析;其次,从通关、税收和支付三方面对“一带一路”政策进行分析,并构建区域跨境电商物流绩效的指标体系,同时给出了“一带一路”政策对区域跨境电商物流绩效系统的影响机理;然后,在此基础上运用vensim软件建立了SD模型;再次,以杭州市为例进行模型验证,从杭州市统计年鉴、杭州市邮政管理局网站等收集到相关数据,并对数据进行分析处理、模型验证、分析预测以及灵敏度分析,研究发现（1）区域跨境电商物流的发展受政策的影响程度很大;（2）各个子系统对于政策力度的变化十分敏感;（3）社会绩效子系统对政策力度变化为敏感,其次是经济绩效子系统,后是环境绩效子系统;后,在此基础上对各地政府提出关于区域跨境电商物流发展的相关建议。
跨境电商物流服务供应链的合理协调对跨境电商的稳步发展起着至关重要的作用。海外仓在一定程度上可以有效解决跨境电商物流服务成本高、时效性差等诸多问题,然而,由跨境电商企业、海外仓和终端配送商组成的跨境电商物流服务供应链成员各自追求利益大化,可能导致利益冲突和系统损失。因此,合理选择海外仓模式,并且构建海外仓模式下跨境电商物流服务系统的协调决策机制很有必要。首先,本文考虑跨境电商随机需求受到海外仓与配送商的服务水平共同影响下,分别研究第三方海外仓与自建海外仓两种模式的跨境电子商务物流服务系统的协调决策问题。通过建立基于海外仓模式的跨境电商物流服务系统的集中决策、分散决策和契约协调决策模型。基于成本共担与收益共享组合契约,求得各模式的斯坦克伯格均衡解,并且以服务成本系数为变量,确定出租用第三方海外仓服务商、跨境电商企业自建海外仓各自的适用范围。其次,进一步研究了海外仓和终端配送商具有公平偏好情形下,第三方海外仓模式下跨境电商物流服务供应链的协调决策问题。通过引入海外仓公平偏好系数和终端配送商公平偏好系数,求得第三方海外仓模式的斯坦克伯格均衡解。结果表明跨境电商企业考虑海外仓公平偏好行为、海外仓考虑终端配送商公平偏好行为有利于跨境电商物流服务供应链整体效益的提高。后,结合实际情况,设置相关参数,通过算例分析,得出了不考虑与考虑公平偏好两种情形下海外仓模式下跨境电商物流服务供应链的各成员期望利润变化趋势。研究结果对于海外仓模式下跨境电商物流服务系统的实际运作和协调,具有一定的参考价值。
