跨境电商物流作为跨境电子商务的重要一环,在跨境电子商务中占有非常重要的地位,但其在我国的发展较跨境电商相对滞后,跨境电商物流中存在的问题亟待解决。共享经济模式的出现为跨境电商物流中存在的问题提供了可能的解决方法。共享经济模式作为当前出现的一种新模式,主要是通过线上资源整合平台,将社会闲置资源进行整合再进行优化配置,提高社会资源的利用率。笔者认为共享经济模式可以一定程度上缓解跨境电商物流中物流成本高和资源闲置的问题,促进我国跨境电商物流的快速发展。本文首先对我国当前的跨境电商物流的发展现状进行分析,横向对比了当前较为成熟的各类物流模式,将我国当前的跨境电商物流模式分为两大类,分别是传统跨境电商物流模式中国际邮政小包、国内快递、国际快递、专线物流,和新兴的海外仓物流模式,分析当前物流模式中存在的问题。当前传统跨境电商物流模式中存在着物流成本高、货运周期长、信息化水平低、退换货难以实现等问题,而海外仓模式中存在着法律监管、初期建设成本高、本土化水平低、资源闲置等问题。之后基于现有的研究对共享经济模式进行了定义,并简述当前共享经济模式在我国的现状。本文对“共享经济+跨境电商物流”模式进行了定义和可行性分析,之后选取了“货代汇”平台和“共享仓”平台两个案例,对比了“共享经济+跨境电商物流”模式的发展现状和理想状态。
随着区域经济一体化的不断发展及人民消费水平的升级,跨境电商成为促进区域经济贸易发展的重要途径,而跨境电商发展的多元化使其对跨境电商物流运作提出了更高的需求。同时因跨境电商物流的业务流程复杂、受多种影响因素共同作用,使得相关物流企业对其业务流程中存在的运作风险愈发重视,并以组建联盟等模式来实现对跨境物流业务运作风险的控制。为此本文通过对跨境电商物流联盟业务运作中可能存在的风险进行深入分析,并对其运作风险进行分类,同时将系统动力学与演化博弈理论相结合,从系统的角度对联盟成员处在不同运作风险下的策略进行仿真分析,为现实中的跨境电商物流联盟进行运作风险的控制提供理论参考,同时为相关企业的业务运作提供决策支持。首先通过对跨境电商物流联盟进行业务运作中存在的风险进行概述,分析其特征,并对目前跨境电商物流联盟运作风险的研究成果及本文使用的研究方法进行理论综述;同时以“一带一路跨境电商物流合作联盟”为例,在前人研究基础上,分析跨境电商物流联盟运作风险的现状及特征,将其运作风险归纳为环境、成本、投机、中断风险四大类;其次依据演化博弈原理,结合跨境电商物流联盟不同运作风险对成员企业损益的影响,对其决策行为进行博弈分析,探讨惩罚机制存在与否条件下,联盟内的国内外物流企业的演化均衡策略及稳定路径的异同;后通过对相关管理科学领域的仿真专家的咨询,建立基于系统动力学的跨境电商物流联盟运作风险的演化博弈模型,利用仿真软件Vensim对联盟参与企业在不同运作风险下经营策略的变化情况进行仿真,在仿真结果分析的基础上,指出跨境电商物流联盟应采取多种措施来完善联盟运作风险防范机制,同时建立合理的惩罚机制,防范合作企业的投机行为,以达到有效规避联盟运作风险的目的。
跨境电商物流是随着跨境电商发展起来的新领域,是跨境电商发展不可或缺的重要一环。在全国电子商务繁荣发展的环境下,广西电子商务发展也不甘落后。从2014年到2016年,广西电子商务从2100亿元增加到6000亿元,两年增长了近三倍。虽然广西物流能满足电子商务发展,但是跨境电商物流却不能满足跨境电商的发展,存在着:跨境物流模式单一、物流配送成本高、时效低、物流基础设施建设滞后、化水平不高、通关难度大等诸多问题。结果是,很多跨境电商商品不从广西出境,而从广州、深圳等其它地方出境,导致广西跨境电商发展迟滞不前。因此,针对广西跨境电商物流发展现状及存在的问题进行研究,提出具体的解决办法从而促进广西跨境电商发展是一个迫在眉睫的问题。本文运用文献分析法、比较分析法、实地调研法等研究方法对广西跨境电商物流进行了系统性分析。全文共分为六个部分:部分是绪论,主要介绍广西跨境电商物流的研究背景与意义,梳理国内外相关文献;第二部分阐明跨境电商物流发展的理论基础;第三章阐述广西跨境电商现状、广西跨境电商物流现状,通过实地调研,分析了东兴典型企业跨境电商物流模式;第四部分分析广西跨境电商物流发展环境与存在的问题;第五部分介绍国内其它跨境电商物流模式,通过借鉴东兴和国内其它跨境电商物流模式经验,提出具有广西特点的跨境电商物流模式;第六部分针对广西跨境电商物流存在的问题,提出广西跨境电商物流发展的对策建议。
