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转口贸易也即离岸转手买卖，是指我国居民从非居民处购买货物后又向另一非居民转售该货物，且货物没有进入居民一线关境。
在该贸易方式下，货物买卖全在境外，未到我国境内。
需要注意的事，如果货物进入到保税区，企业需要到海关办理报关，海关为其出具的进境货物备案清单。此时货物“未报关进口”，但实际只是指海关未为其出具进口货物报关单，并不属于转口贸易业务。
综合保税区
出口加工区于2005年6月由国务院批准成立，首期规划面积1.66平方公里，位于常州市北部、常州国家高新技术产业开发区规划范围内，交通便捷，沪宁高速公路沿区而过;距上海、南京两个国际机场分别为160和120公里，距常州长江港8公里，距常州机场15公里;距京沪铁路紧邻出口加工区，交通物流极为便利。2015年1月经国务院同意整合优化为常州综合保税区，规划面积与原加工区一致。 2015年12月10日，常州综合保税区通过联合验收组验收。
2017年7月27日,常州综合保税区跨境“9610”直购进口首单落地；2020年11月19日，常州综合保税区跨境“9810”企业出口海外仓首单落地。
综合保税区2021年进出口额约57.43亿元人民币。
2021年全年实现地区生产总值（GDP）8807.6亿元，增长9.1%；全市户籍总人口388.16万人，增长0.4%。2021年全年完成进出口总额3017.8亿元，增长24.9%。其中出口2196.4亿元，增长22.3%；进口821.5亿元，增长32.4%。
是国家第五批跨境电子商务综合试验区城市。
2015年2月16日，国务院批复同意武进出口加工区分别升级为综合保税区，2015年12月10日，常州和武进综合保税区通过联合验收组验收，这标志着常州市两家综合保税区已具备封关运作条件。
出口加工区位于武进高新区内，地理条件优越，交通便捷;于2009年6月23日经国务院批准同意设立，总面积1.15平方公里，围网验收面积1.08平方公里，其中规划仓储面积0.146平方公里，规划工业用地0.764平方公里。江苏出口加工区周边有常泰高速、沿江高速、京沪高速等高速公路。并邻近在造的沿江高铁与扩建为国际型货流空港的常州奔牛机场。
综保区规划“一体两翼“发展框架。全力打造好武进综保区这个主体核心，向东利用好“青洋路物流园”，作为综保区的区外物流、仓储配套园和电商物流园，向西规划好“配套产业园”，作为外贸企业和服务贸易集聚区，与武进综保区实现联动。武进综保区全力打造好“五大中心”。做大做强“制造中心”；打造区域“物流中心”；重点建设“贸易中心”；打造区内“研发中心”；推动建设“展示中心”。
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综合保税区2021年进出口额约65.09亿元人民币。