转口贸易深圳转口保税区换柜简述

正常贸易下，签订合同的双方直接完成货物的交接，境内公司将货物进口后再出口

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四、装箱进港
监管车区外堆场提之前的空箱进区至外高桥自贸区仓库装货仓库从关系统打印出库凭证集装箱卡口加封,运输至指定港区

转口贸易的坑，讲问题，被忽略的观点是什么？

客户是好几年前的客户了，做的面料出口墨西哥，面料的货值很好，有操作的空间，那会是在马来西亚进行中转的。我们从微信上沟通，按着整套流程给介绍了转口是怎样的操作的，运输方案，后期货款，以及运输过程中的风险风控，了解之后没多久，就安排发货了。

前面几次，走的很顺利，目的港客户清关也没啥问题。到了*后一票的时候，有三个大柜，出问题了，目的港客户那边邮件通知他：海关让他提供相关资料来证明他的货物是马来西亚生产制造的。这时客户才告诉我具体的情况。

国内外贸商就没把转口的情况告知客户，直接说货就是在马来西亚采购的，先把单子拿下来没想到这会出问题了，这时就只能赶紧想办法补救。

后面递交资料给海关，海关那边不认可，认定这票货是中国生产制造的，要收货人交反倾销税。

收货人让国内外贸商承担反倾销税，客户也没收齐货款，直接就在货款里面扣除，后面也没货了。

这里要提醒大家的是：你要操作转口，一定要跟收货人沟通确认好，收货人衡量其中的风险，认可之后再操作也不迟。出了问题，*后还是得通过协商来解决问题，这里更加提醒一句：货款得及时收齐

转口贸易概念

转口贸易又称为中转贸易，是指在国际贸易中进出口货品的生意，不是在生产国与消费国之间直接进行，而是通过第三国易手进行的生意。

3.3. 真实单据，真实贸易

这种就是所谓的“一货多融”。因为物流公司和第三方仓储的操作规范对于融资“不友好”，有很多的制度性漏洞。比如说，仓储公司只认仓单的当前持有人，而并不跟踪仓单背书的连续性，仓单持有人可以要求仓储公司重新出具新的仓单代替以前的仓单。这样，只要中间商拿着仓单跟仓储公司说要开具新仓单，就可以通过背书转让货权构造贸易。

这种就非常麻烦了，因为合同和单据都是真的，由于这种规模的融资“*多骗一次”，转卖问题就非常严重。小编给3条思路，一个是审核的时候多注意仓单背书的一致性和连续性，提高警惕；一个是提供仓单正本；一个是如果能够在审核的时候通过技术手段提高信息透明和数据共享就阿弥陀佛了。

正常贸易下，签订合同的双方直接完成货物的交接，境内公司将货物进口后再出口。而在转口贸易下，贸易并不再直接在中国和目的消费国之间进行，而是借助生产力同样发达的第三方国家转手进行买卖交易，转换贸易主体合法避**税。货物不直接到目的港，而是绕中转港，在中转港口完成换柜，配套中转国的原产地证书以及出口文件，为目的港客户提供清关文件。通过转口贸易，货物运到这个第三方国家中转，增加了一些中转费用，就避免了高昂的反倾销税。

正常贸易下，签订合同的双方直接完成货物的交接，境内公司将货物进口后再出口。

而在转口贸易下，贸易并不再直接在中国和目的消费国之间进行，而是借助生产力同样发达的第三方国家转手进行买卖交易，转换贸易主体合法避**税。货物不直接到目的港，而是绕中转港，在中转港口完成换柜，配套中转国的原产地证书以及出口文件，为目的港客户提供清关文件。

通过转口贸易，货物运到这个第三方国家中转，增加了一些中转费用，就避免了高昂的反倾销税。

什么是转口贸易/转厂贸易，保税区在其中扮演什么角色？