汽车外装件盐雾试验推荐（循环腐蚀试验）
1.应用：发动机舱、底盘外部、车身外部产品；
2.测试方法：借鉴GM 9540P/B
把GM 9540P/B暴露条件中的电解液更改为DIN50021 各种氯化钠溶液的喷雾试验中中性盐雾试验的溶液。
8 小时 盐雾喷淋，实验室环境(25°C,相对湿度 30 - 50% )
8 小时 潮湿 ( 50°C，相对湿度 95 - 10 0%)
8 小时 干燥 ( 60°C, 相对湿度<30% )
重复上述步骤。总试验时间：见表1；
表1 盐雾腐蚀试验周期选择
| 安装位置 | 总实验时间 |
| 行李舱、驾驶舱(喷雾-干燥试验) | 144 |
| 车门内侧(喷雾-干燥试验 | 240 |
| 发动机舱、车外部(循环腐蚀试验) | 240/480 |
| 底盘外部(循环腐蚀试验 | 480/960 |
结果判定：
功能必须正常，产品功能失效或性能参数超过设计余量为不合格；
腐蚀导致任何结构物理特性减少25%以上为不合格（包括但不限于屈服强度、硬度、穿透强度、质量及弯曲阻抗等产品重要参数）；
外露面不应该出现腐蚀，涂镀层及基体都不应腐蚀，不应有气泡、开裂等影响产品外观形象的不良现象。
非外露面，基体不应出现腐蚀，涂镀层腐蚀深度不应超过表面的5%，腐蚀面积不应超过10%；
产品边缘部位的考核参见划痕盐雾试验对划痕部位的判定要求。
划痕盐雾试验
耐中性盐雾试验是考察涂层耐腐蚀性能的一种重要的试验方法。常见的有划线和不划线两种。划线后涂层的耐中性盐雾试验加快了腐蚀进程。能够更好、更快地评定受损涂层的耐腐蚀蔓延能力。对涂料产品的筛选及改进提供了重要的参考,故被许多产品标准所引用。
1.应用：考核产品涂层划伤后抗腐蚀效果；
2.测试方法：具体方法参见《GB／T1771—2007 色漆和清漆耐中性盐雾性能的测定》；
3.结果判定：
试验后腐蚀流不应离开划线2.0mm,其余应无腐蚀的痕迹。把试板用清水洗净并使其在(23 ±2)℃下干燥,把一条尺寸约25 mm ×150mm的胶带纸粘于切割区上,在垂直于试板的方向迅速拉开“除划线2.0mm内的范围外,涂层不应从表面脱掉”。
其余部位的结果判定方法同 3。
