在物流行业中，重货与泡货的界定是至关重要的一环。简单来说，泡货即轻货，是指体积较大而实际重量较轻的货物。
当货物的体积与0.006的比值大于其实际重量时，即可认定为泡货。
2. 体积重量与实际重量的对比
在判断货物是否属于泡货时，我们需要对比货物的体积重量与实际重量。体积重量的计算公式为：长宽高/6000。若体积重量大于实际重量，则该货物为泡货；反之，则为重货。
3. 船舶配载与运费计算中的重货与泡货
从船舶配载的角度来看，货物的积载因数与船舶载货容积系数的对比决定了其是重货还是泡货。而在计算货物运费时，国际航运业务惯例通常以1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨为界限来划分重货与泡货。
4. 我国现行规定与实际操作中的界定
在我国，现行规定是每立方米货物的重量大于1吨的为重货，小于1吨的为泡货。实际操作中，1立方货物若超过166kg，通常被视为重货。
5. 空运与海运中的重货与泡货区分
空运中，货物的立方数与0.006的比值与实际重量的对比决定了其是否为泡货。海运中，重货与泡货的界定则更多地与货物的实际重量和体积比例相关，比如单件货物的重量与体积的对比。
6. 海运拼箱中的轻重货鉴定
在海运拼箱中，轻重货的鉴定因港口、季节等因素而异。一种常用的鉴定方法是通过计算立方数与轻货海运费和吨数与重货海运费的差值来判断。
**深圳中外港货运代理有限公司提醒：
**在进行物流操作时，请务必准确界定货物的重货与泡货属性，以确保运输的顺利进行和费用的合理计算。