汽车滤清器检测 汽车材料专业检测机构-中科检测

主要检测范围

检测范围通常围绕滤清器的核心功能、结构完整性、使用寿命和特定环境适应性展开：

1. 过滤性能： 这是Zui核心的检测项目。

• 空气滤清器： 对标准试验粉尘（如ISO 12103-A2/A4/A5细灰、粗灰、超细灰）、花粉、碳黑等的过滤效率。

• 机油滤清器： 对特定尺寸颗粒（如ISO 4548-12 规定的多通试验粉尘）的过滤效率（β比率）、容尘量。

• 燃油滤清器： 对水分离效率（按ISO 4020或SAE J1488）、对颗粒污染物（如ISO 12103-A2粉尘、试验粉尘）的过滤效率、纳污容量。

• 空调滤清器/座舱滤清器： 对颗粒物（如PM2.5, PM10）、花粉、霉菌孢子、细菌（可选）、气态污染物（如甲醛、TVOC、二氧化硫、氮氧化物等，针对活性炭滤芯）的过滤效率。

• 过滤效率： 测量滤清器在特定条件下（如不同粒径、不同流速、不同污染物浓度）拦截目标污染物的能力。通常用百分比表示。

• 初始效率： 全新滤清器在开始使用时的过滤效率。

• 全寿命效率： 在模拟或实际使用寿命周期内，随着污染物积累，过滤效率的变化情况。

• 分级效率： 测量滤清器对不同粒径区间颗粒物的过滤效率（常用于空气滤和空调滤）。

2. 流阻/压降特性：

• 初始流阻/压降： 干净滤清器在规定流量下的进气阻力（空气滤）、进/出油口压差（机油滤、燃油滤）或进/出风面静压差（空调滤）。

• 全寿命流阻/压降： 在容尘过程中或达到规定容尘量时的流阻/压降。这关系到发动机功率损失、燃油经济性和滤芯更换周期。

• 流量-阻力曲线： 测量不同流量下的阻力变化。

3. 结构完整性与耐久性：

• 破裂压力/耐压性： （机油滤、燃油滤）测试滤芯壳体、密封件等在高压下是否破裂或泄漏。

• 耐疲劳性： （机油滤）模拟发动机油压脉冲变化，测试滤芯抗压力波动的能力（如ISO 4548-4）。

• 耐振动性： 模拟车辆行驶中的振动环境，测试滤芯结构是否松动、破损或密封失效。

• 耐高温性： 测试滤芯材料（滤纸、粘合剂、密封圈等）在发动机舱高温环境下的性能保持能力（如尺寸稳定性、强度、密封性）。

• 耐冷启动性： （机油滤）测试在极低温度启动时，高粘度机油产生的冲击压力下滤芯的完整性。

• 耐介质性： 测试滤材和密封材料在接触机油、燃油、冷却液（若适用）后的抗溶胀、抗溶解、抗老化能力。

• 旁通阀特性： （机油滤）测试旁通阀的开启压力、关闭压力、泄漏量以及动作可靠性。

• 止回阀特性： （机油滤）测试止回阀防止机油回流的能力和泄漏量。

• 密封性： 测试各连接部位的密封性能，确保无泄漏（如ISO 4548-1 机油滤静态密封性测试）。

4. 容尘量/纳污容量：

• 测量滤清器在达到规定的终止压降或效率下降点之前，所能容纳的污染物总量。这直接影响滤芯的使用寿命和更换周期（如ISO 5011 空气滤容尘量测试）。

5. 材料特性：

• 滤材性能： 透气度、孔径分布、厚度、定量（克重）、挺度、抗张强度、耐破度、耐水性/耐油性等。

• 密封件性能： 硬度、压缩变形、耐介质性、耐高低温性。

• 壳体材料： 强度、耐腐蚀性（盐雾试验）。

6. 特定性能（针对空调滤）：

• 抗菌/防霉性能： （针对有该功能的滤芯）测试抑制或杀灭细菌、霉菌生长的能力。

• 气态污染物去除效率： （针对活性炭滤芯）对甲醛、苯系物、TVOC、SO2、NO2等目标气体的吸附效率和容量。

• 气味吸附/消除： 主观或客观评价去除车内异味的能力。

主要检测标准

检测标准为上述检测项目提供了统一的测试方法、条件和判定依据。常用标准包括：

1. 国际/区域标准：

• 日本国内常用标准（如JIS D 1612 汽车空气滤清器试验方法）。

• 部分标准由CEN制定，常与ISO标准协调一致或等同采用（如EN ISO 5011）。

• 发布了许多与滤清器测试相关的推荐实践和技术报告，常被行业参考（如SAE J726 空气滤测试， SAE J1858 机油滤旁通阀测试， SAE J1488 燃油滤水分离效率测试）。

• 空气滤： ISO 5011 (道路车辆 - 内燃机空气滤清器 - 性能试验) - Zui核心标准。涵盖效率、阻力、容尘量、密封性、耐振性、耐高温性等。

• 机油滤： ISO 4548 系列标准 (内燃机全流式机油滤清器试验方法) - 包含12个部分，分别测试压差-流量特性、耐高压降/耐静压、耐振性、颗粒过滤效率、静态密封性、单向阀、旁通阀、耐压力脉冲等。

• 燃油滤： ISO 4020 (道路车辆 - 柴油机燃油滤清器 - 燃油/水分离效率试验方法)， ISO 19438 (柴油机和汽油机用旋装式燃油滤清器 - 过滤效率和纳污容量的试验方法)， ISO/TS 16332 (柴油机燃油滤清器 - 初始效率评定)。

• ISO 化组织：

• SAE 美国汽车工程师学会：

• EN 欧洲标准：

• JIS 日本工业标准：

2. 国家标准：

• 空气滤： GB/T 28949-2012 / ISO 5011:2000 (等效采用) - 内燃机和空气压缩机用空气滤清器 性能试验。

• 机油滤： GB/T 8243 系列标准 (内燃机全流式机油滤清器试验方法) - 基本等效采用ISO 4548系列。

• 燃油滤： GB/T 28948-2012 (道路车辆 柴油滤清器 燃油/水分离效率试验方法)， GB/T 28950.2-2012 / ISO 19438:2003 (道路车辆 柴油机和汽油机用旋装式燃油滤清器 第2部分：过滤效率和纳污容量的试验方法)。

• 空调滤： GB/T 32085.1-2015 (汽车空调滤清器 第1部分：技术条件)， GB/T 32085.2-2015 (汽车空调滤清器 第2部分：试验方法) - 核心标准，涵盖颗粒过滤效率（PM2.5等）、气态污染物净化效率、阻力、抗菌防霉等。GB/T 18801-2022 (空气净化器) 有时也被参考用于气态污染物测试。

• 中国 GB/T：

3. 行业/企业标准：

• OEM 主机厂标准： 各大汽车制造商（如大众、通用、丰田、宝马等）都有自己更严格或特定要求的滤清器测试规范（如大众TL、通用GMW、福特WSS、奔驰MB等）。这些标准通常基于国际/国家标准，但会加入特定的性能限值、耐久性要求或模拟实际工况的测试。

• 滤清器制造商内部标准： 大型滤清器公司（如曼胡默尔、马勒、索格菲、弗列加等）也会制定内部质量控制标准。