CuZn34Mn2SiAlNi(C67340）高力黄铜

CuZn34Mn2SiAlNi（C67340）高力黄铜是一种多元铜锌合金，通过添加锰（Mn）、硅（Si）、铝（Al）、镍（Ni）等元素，显著提升了黄铜的强度、硬度、耐磨性、耐蚀性和耐热性，保持了良好的加工性能。以下是对其的详细介绍：

化学成分与组织结构

• 主要成分：铜（Cu）含量约为65%~70%，锌（Zn）为余量（约20%~27%），并含有锰（Mn）2%、硅（Si）1%、铝（Al）和镍（Ni）等元素。

• 组织结构：属于α黄铜（含锌量在35%以下），室温下显微组织由单相α固溶体组成，具有良好的塑性和冷热加工性能。

物理与力学性能

• 密度：约8.4~8.9 g/cm³。

• 硬度：布氏硬度（HB）大于200，具有较高的硬度和耐磨性。

• 强度：抗压强度大于600 MPa，屈服强度和抗拉强度均较高，能够承受较大的载荷。

• 延伸率：大于10%，具有良好的塑性，能够承受一定的变形而不破裂。

• 耐蚀性：铝、镍等元素的加入提高了合金的耐蚀性，使其在海水、化学介质等腐蚀环境中表现出色。

• 耐热性：锰元素的加入提高了合金的耐热性，使其在高温环境下仍能保持较好的力学性能。

加工性能

• 冷加工：具有良好的塑性，能够承受冷变形（如拉伸、弯曲、冲压等），变形程度不超过30%。

• 热加工：热加工时需控制温度高于700℃，以避免中温脆性（200~700℃区间易脆）。适合锻造等热挤压工艺。

• 切削加工：切削加工性能优越，零件表面精度高，加工效率优于普通黄铜。

应用领域

1. 机械制造：用于制造板料、条材、棒材、管材及铸造零件，如轴瓦、衬套、齿轮、轴承等。

2. 自润滑轴承：作为固体润滑无油轴承的基体材料，嵌入石墨、二硫化钼等润滑剂，实现高承载与免维护特性，突破传统油膜润滑局限。

3. 汽车模具：应用于冲压模具（落料模、拉延模、弯曲模等），提升模具寿命和加工精度。

4. 高温高载场景：适用于冶金连铸机、矿山机械、船舶、气轮机等低速重载、润滑条件恶劣的场合。

5. 其他领域：还可用于制造精密仪器、电器配件、弹簧、紧固件、泵壳、阀门等零部件。

优势与局限性

• 优势：

• 高强度、高硬度，耐磨耐蚀性能优异。

• 切削加工性能突出，零件表面精度高。

• 自润滑特性降低维护成本，延长使用寿命。

• 耐热性好，适用于高温环境。

• 局限性：

• 热加工时需严格控制温度，以避免中温脆性。

• 成本相对较高，可能限制其在某些领域的应用。

• 

• 

•