转口贸易的坑，讲问题，被忽略的观点是什么？
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1.国内发货人委托订舱,货代部根据客户的要求,在托运单上写明出运货物的品名、始发港、目的港、船期、箱型、箱量、海运费要求、运输要求等信息，向船代或同行货代订舱,关封出境货物订舱船期一般为每周的5/6/7三日的舱位为佳客户提供的托运单要求其签字及盖章,以保证托运单的合法效益
2.与船代或同行货代确认舱位,索取预配舱单(即配舱回单复印件) , 单据上示船名航次、提单号、船期、箱型箱量、货物明细等信息
3、报检单证(如需报检)
报检委托书
报关单证
1.报关委托书
2.装箱单
3.发票
4.合同( CIF SHANGHAI )
6.订舱环节产生的正本配舱回单
7.放箱环节产生的箱号、封号、箱重数据
8.其他有关批文文件(如有)
四、装箱进港
监管车区外堆场提之前的空箱进区至外高桥自贸区仓库装货仓库从关系统打印出库凭证集装箱卡口加封,运输至指定港区
客户是好几年前的客户了，做的面料出口墨西哥，面料的货值很好，所以有操作的空间，那会是在马来西亚进行中转的。我们从微信上沟通，按着整套流程给介绍了转口是怎样的操作的，运输方案，后期货款，以及运输过程中的风险风控，了解之后没多久，就安排发货了。
前面几次，走的很顺利，目的港客户清关也没啥问题。但是到了*后一票的时候，有三个大柜，出问题了，目的港客户那边邮件通知他：海关让他提供相关资料来证明他的货物是马来西亚生产制造的。这时客户才告诉我具体的情况。
国内外贸商就没把转口的情况告知客户，直接说货就是在马来西亚采购的，先把单子拿下来再说。没想到这会出问题了，这时就只能赶紧想办法补救。
但是，后面递交资料给海关，海关那边不认可，认定这票货是中国生产制造的，要收货人交反倾销税。
收货人让国内外贸商承担反倾销税，客户也没收齐货款，直接就在货款里面扣除，后面也没货了。
这里要提醒大家的是：你要操作转口，一定要跟收货人沟通确认好，收货人衡量其中的风险，认可之后再操作也不迟。出了问题，*后还是得通过协商来解决问题，这里更加提醒一句：货款得及时收齐
直接贸易：是货物生产国与货物消费国直接买卖货物的行为。对货物的生产国来copy说，是直接出口贸易；对货物消费国来说，是直接进口贸易。
间接贸易：是货物生产国与消费国之间，是经过*三国商人进行贸易的行为。对生产国来说，是间接出口贸易；对消费国来说，是间接进口贸易。
转口贸易：是指货物生产国与消费国之间，或货物供给国与需求国之间，经*三国贸易商分别签订进口合同和出口合同所进行的贸易。它的关系在于：它是从*三国眼里看才称为转口贸易的。。。
可能有点混，我那时候学这个概念的时候也有点费劲！
这样我简单地举个例子来帮你理解：
生产国A国，将一批货物运到zhidaoB国，B国又将商品直接运到C国。（生产国是A国；消费国是C国，B国是中间国*三国）那么A和C之间进行的是间接贸易；那么这里的B国进行的就是转口贸易！！
有几种哦 1 自己抬头的 那么A国到中国保税区 到C 国 问A过买100万 卖给C国是120万那中间的20万留在你们自己美金账户上就可以了 而且必须是保税区内企业的
2 借抬头的情况下 到时候利润你想办法开个美金发票给代理公司 基本让物流公司开给他们 物流公司可以想办法处理的或者交税套现
物流流程么 国外的货到保税区 先换单 制单 报进境 进保税区 再拉提货单 订舱 报关等动作到时候海关放行了就送货去关封货堆场 就OK 了