PART1 什么是电子商务？
1、电子商务的基本理论
√ 电子商务 是指利用网络，实现整个贸易活动的电子化，即利用简单、快捷、低成本的电子通讯方式，使得买卖双方不需要面对面便可以进行各种商贸活动的商业运营模式。
从贸易活动的环节来看，电子商务可以在多个环节实现，因此，我们也可以将电子商务分为两个层次：
较低层次的电子商务：
如电子商情、电子贸易、电子合同等。
Zui完整的也是Zui的电子商务：
利用互联网进行全部的贸易活动，也就是在网上将信息流、商流、资金流和部分的物流完整地实现，即用户可以从寻找客户开始，一直到洽谈、订货、在线付（收）款、开具电子发票直到电子报关、电子纳税等通过互联网一并完成。
2、电子商务的运作模式
电子商务的运作模式有很多种，例如：
企业对消费者的 B2C 模式（Business toCon-sumer）、
企业对企业的 B2B 模式、
消费者对消费者的 C2C 模式、
消费者对企业的 C2B 模式，
企业内部公司对职员的 C2E（Consumer to Employee）模式等。
其中Zui主要的是 B2C 和 B2B 两种模式。
B2C模式
企业对消费者的电子商务，指的是企业与消费者之间进行的电子商务活动。
这类电子商务主要是借助于国际互联网所开展的在线式销售活动。Zui近几年，随着国际互联网的发展，B2C电子商务的发展像一个新生力量一样方兴未艾。
例如，早在 1999年，南航就意识到，要想在新的竞争环境下占据优势，必须将先进的信息手段充分掌握并加以运用，从而达到降低销售成本、提高企业竞争力之目的。为此，南航开始尝试网上售票的电子商务运营模式并取得成功，凭借电子商务系统和电子客票系统的支持，2005年网上交易额达到了 40 多亿元，目前南航的网上注册用户已经超过 1100 万人。
B2B模式
企业与企业之间进行的电子商务活动，是指采购商与供应商通过互联网完成谈判、订货、签约、接收发票和付款以及索赔处理、商品发送管理和运输跟踪等整个的商务过程。
这种电子商务模式已经存在多年。事实上，这种模式也成了电子商务的重点。
PART2 电子商务下的物流管理
1、优化物流系统网络
物流并不是简单的送货和库存问题，它所要达到的目标也不是简单的送货、库存，建立一个完备的物流系统，才是物流经营者真正应该考虑的问题。
如何建立完备的物流系统？
首先应该明确电子商务的销售目标；
其次，要确定物流、配送的服务目标和成本目标（可用一些指标来衡量，如送货频率、反应时间、订货满足率、配送成本等）；
接着，要对可用的物流、配送资源进行评估；
然后，决定物流、配送的运作流程；
Zui后，决定采用哪一种方式构造物流、配送系统（委托第三方、自己承担、与其他企业合作），从而完成配置物流、配送资源（送货车辆及仓库资源等），物流、配送运作系统设计以及物流、配送系统的管理制度设计。
2、发挥自己在电子商务中的作用
电子商务企业想要实现较好的发展，需要将自己核心业务以外的业务外包出去，从而起到聚拢资金、人力发展核心业务的作用。如此一来，对于物流企业来讲就是一个寻求合作、促进发展的机会。物流企业应积极地为合作企业培训出适合于合作企业的业务流程，赢得投资机会，从而达成双方长期稳定的合作关系，谋得双赢。
3、建立符合电子商务要求的物流信息系统
作为电子商务的重要环节，物流行业的发展极为关键，那么，建立适合电子商务需要的物流、配送信息系统也显得尤为重要。物流信息系统的建设趋于透明化也成为了物流信息系统的发展方向。这样一来，有利于消费者对商品的具体情况，消除消费者顾虑，从而刺激订货，达到电子商务与物流的共同发展。
PART3 电子物流的功能
1、订单管理功能
订单管理业务较为复杂，因此，需要通过复杂的软件应用来处理。为了得到较高的效率，订单管理业务需要做到以下工作：
1️⃣ 确认订单来源。当电子物流服务提供商接收到一份订单时，电子物流系统会自动识别该订单的来源以及下订单的方式，统计顾客是通过何种方式（电话、传真、电子邮件等）完成的订单。
2️⃣ 支付处理。在顾客提交订单后，还需要输入有关的支付信息，电子物流系统会自动外理信用卡业务以及赊欠账务。
3️⃣ 订单的确认与处理。当顾客的支付信息被处理之后，电子物流系统会为顾客发送订单确认。
2、仓储与分拨
1️⃣ 分拣。当仓储中心接收到订单后，就会根据订单内容承担起分拣、包装和运输的任务。
2️⃣ 存货清单管理。仓储与分拨中心同时负责存货清单管理以及存货的补给工作，并由电子物流服务系统进行监测。
3、运输与交付
这一步骤包括对运输的全程管理，具体包括处理运输需求、设计运输路线、运输的实施等。这个过程同时还包括向客户提供通过互联网对货物状态进行实时跟踪的服务。电子物流服务提供商在提供运输与交付业务时也会选择将该项业务向具有运输服务力量的第三方运输公司外包。
4、退货管理
退货管理业务承担货物的修复、重新包装等任务，这个过程需要处理退货授权认证、分拣可修复货物、处理受损货物等工作。
5、客户服务
客户关系管理服务包括了售前和售后服务，同时还包括对顾客的电话、传真、电子邮件的回复等工作，处理内容包括存货信息、货物到达时间、退货信息以及顾客意见。目前，许多电子物流服务提供商通过内部或者外部的呼叫中心向顾客提供了客户关系管理服务。
6、数据管理与分析
对于顾客提交的订单，电子物流系统有能力对相关数据进行分析，产生一些深度分析报告。这些经过分析的信息可以帮助制造商以及经销商及时了解市场信息，以便随时调整目前的市场推广策略。
PART4 电子商务下第三方物流公司的管理模式
1、供应链模式
供应链对于代理配送的第三方物流公司来讲是一个中心环节。作为物流公司，要管理的就是以一个中间者的身份介入顾客之间的供应链。它的管理与传统的物流公司一样，是构建在一个相互利用、互为先后的流程过程中的，以服务的配套化为导向。
2、电子化管理模式
全球电子商务的发展将第三方物流推向了技术化、科技化、信息化。TEEMS是目前全球通行的电子化管理模式，它完全避免了单从某些问题去解决公司问题而永远解决不了公司问题的状态。
3、系统化管理模式
物流系统就是指公司在活动中各种物流功能，随着采购、生产、销售活动而发生，使得货物的流通效率得以提高的系统。
4、后勤管理模式
对于第三方物流公司来讲，后勤工作成为了公司正常运作的有力支持。通过后勤工作的协调与活动，第三方物流公司能合理安排代理配送业务活动中的各个环节，对于公司协调与厂商、消费者之间以及公司协调自身运作有着不可估量的作用。
5、全过程管理模式
全过程控制是物流管理的核心问题。供应商必须全面、准确、动态地把握散布在全球和全国各个中转仓库、经销商、零售商以及汽车、火车、飞机、轮船等各种运输环节之中的产品流动状况，并以此为根据随时发出高度指令，制定生产和销售计划，调整市场求略。对于大型商业机构而言，没有全过程的物流管理，就根本谈不上建立有效的分销网络和供应配送体系。
案例分析
百胜物流降低连锁餐饮企业运输成本
对于连锁餐饮业来说靠物流手段节省成本并不容易。然而，作为肯德基、必胜客等业内巨头的指定物流提供商，百胜物流公司抓住运输环节大做文章，给业内管理者指出了一条细致而周密的降低物流成本之路。
据有关资料显示，在一家连锁餐饮企业的总体配送成本中运输成本占到60% 左右，而运输成本中的 55% 至 60%又是可以控制的。因此，降低物流成本应紧紧围绕运输这个核心环节。
以下介绍的是降低运输成本的途径。
1、合理安排运输排程
运输排程的意义在于尽量使车辆满载，只要货量许可就应该做相应的调整以减少总行驶里程。
由于连锁餐饮业餐厅的进货时间是事先约定好的，这就需要配送中心就餐厅的需要制作一个类似列车时刻表的主班表。
安排主班表的基本思路是：首先计算每家餐厅的平均订货量，设计出若干条送货路线，覆盖所有的连锁餐厅，Zui终达到总行驶里程Zui短、所需司机人数和车辆数Zui少的目的。
2、减少不必要的配送
对于产品保鲜要求很高的连锁餐饮业来说，尽量与餐厅沟通，减少不必要的配送频率，可以有效地降低物流配送成本。
如果连锁餐饮餐厅要将其每周配送频率增加 1 次，会对物流运作的哪些领域产生影响呢？
运输方面：会导致运输里程上升，相应的，油耗、过路桥费、维护保养费和司机人工时都要上升。
客户服务方面：餐厅下订单的次数增加，相应的，单据处理作业也要增加；餐厅来电打扰的次数相应上升，办公用品、纸、笔、电脑耗材等的消耗也会增加。
仓储方面：所要花费的拣货、装货的人工会增加。
库存管理上：如果涉及短保质期物料进货频率增加，由于进货批量减少，进货运费很可能会上升，处理的厂商订单及后续的单据作业数量也会上升。
由此可见，配送频率增加会影响配送中心的几乎所有职能。Zui大的影响在于运输里程上升所造成的运费上升。因此，减少不必要的配送，对于连锁餐饮企业显得尤其关键。
3、提高车辆的利用率
提高卡车的时间利用率可以从增大卡车尺寸、改变作业班次、二次出车和增加每周运行天数四个方面着手。
由于大型卡车可以每次装载更多的货物，一次出车可以配送更多的餐厅，由此延长了卡车的在途时间，从而增加了其有效作业的时间。这样做还能减少干路运输里程和总运输里程。
改变作业班次，就是指改变仓库和别的职能的作业时间，适应实际的运输需求，提高运输资产的利用率。否则，朝九晚五的作业时间表只会限制发车和收货时间，从而限制卡车的使用。
如果配送中心实行 24小时作业，卡车就可以利用晚间二次出车配送，大大提高车辆的时间利用率。在实际的物流作业中，一般会将餐厅分成可以在上午、下午、上半夜、下半夜4 个时间段收货，据此制定仓储作业的配套时间表，从而将卡车利用率Zui大化。
4、尝试歇业时间送货
目前城市的交通限制越来越严，卡车只能在夜间时段进入市区。由于连锁餐厅运作一般到夜间24点结束，如果赶在餐厅下班前送货，车辆的利用率势必非常有限。随之而来的解决办法就是利用餐厅的歇业时间送货。
歇业时间送货避开了城市交通高峰时间，既没有顾客的打扰，也没有餐厅运营的打扰。由于餐厅一般处在繁华路段，夜间停车也不用像白天那样有许多顾忌，可以有充裕的时间进行配送。
在餐厅歇业时段送货的Zui大顾虑在于安全。餐厅没有员工留守，司机必须拥有餐厅钥匙，掌握防盗锁的密码，餐厅安全相对多了一层隐患。歇业时间送货要求配送中心和餐厅之间有很高的互信度，如此才能将系统成本降低。所以，这种方式并非在所有地方都可行。