正视风险挑战
在新兴市场发展新业务模式，当地滞后的管理制度和配套服务是跨境电商出海东南亚须重点关注的问题。对此，金杜律师事务所合规业务部律师团队重点提示了三个方面的风险挑战。
一是东南亚跨境电商监管体系的滞后性风险和跨境电商平台规则变化的风险。从监管制度层面看，东南亚国家对跨境电商这种新兴业务模式在物流、税收、外汇结算和市场监督等领域的监管均存在一定的滞后性。从业务平台看，亚马逊等海外跨境电商巨头，抑或是Shopee等基于东南亚文化建立的本土跨境电商平台的运营规则各异，选择在这些平台开设店铺的跨境电商企业需要适应不同的规则。中国跨境电商企业尤其是中小企业开拓东南亚市场将不可避免地面临与东南亚各国现行的传统贸易监管规则体系和跨境电商平台运营监管规则体系的冲突风险。
二是东南亚电商物流短板的制约。东南亚国家复杂的地理环境增加了配送难度。如“万岛之国”印度尼西亚由超过1.7万个岛屿构成，消费者分布极为分散，一件物品的送达往往需经转多个岛屿。现阶段，除新加坡外，东南亚国家的物流水平整体偏低，物流配送效率不佳，特别是“后一公里”配送存在明显的短板。
同时，当地物流行业的信息化程度普遍较低，物流终端协议与货物特征（重量、包裹大小和距离等）关联度较低，运送效率及服务质量整体欠佳。这也将对退换货等售后服务质量带来不利影响。物流基础设施发展不均衡、物流服务能力参差不齐和海关清关管理流程不统一等将可能导致跨境电商企业的物流成本高企、物流时效迟缓和物流服务体验较差，进而制约跨境电商业务的盈利空间。
三是由跨境电商的无界性与知识产权保护的地域性特征之间的矛盾带来的风险。跨境电商交易的商品流转并不局限于境外的单一国家或地区，而知识产权的地域性特征决定了即便跨境电商经营者在其本国就所销售的商品享有知识产权，也无法确保其在商品销售地同样拥有专利或商标等知识产权。这种跨境电商的无界性和知识产权保护的地域性特征之间的矛盾，是很多跨境电商领域知识产权纠纷产生的根本原因。
东南亚各国的知识产权法律制度和国际化程度存在较大差异。如菲律宾、新加坡和马来西亚等国继承了英美普通法传统，越南、柬埔寨和泰国等国则沿袭了德国和法国的法律习惯。此外，在主要的知识产权国际公约中，东盟十国全部加入了《建立世界知识产权组织公约》和《与贸易有关的知识产权协议》（TRIPs协议）。在有东盟国家加入的20个知识产权国际公约中，新加坡加入的知识产权国际公约数量多，达16个，缅甸只加入了2个。可见，东盟各国知识产权制度的执行程度和国际化程度差异，会增加中国跨境电商企业知识产权保护的难度。
我们可以看到了一些新规定：一、增加并具体化欧盟代表的职责1、必须位于欧盟和欧洲经济区境内，并对产品的符合性文件负责，必须能从产品或随附文件上识别出联系方式。2、在线销售的产品也同样需要指定欧盟代表，承担一样的职责。二、增加并具体化入境海关的职责:阻止没有正确标识或贴标的产品入境，包括CE标志和欧盟代表的识别信息。三、建立各成员国市场监管机构之间的协调系统网络。该法案将于2021年7月实施，是不是现在已经在亚马逊的FBA里的产品就没事的呢？并不一定的，只有在平台方没有查到那才算是安全，当然你的产品也必须是安全的，不然的y话，有消费的投诉，平台也是会处理的。
现在的跨境电商市场已经越来越规范了，尤其是一些对一些仿品或者侵权产品的稽查也越来越严格，因为跨境电商平台的销量也正在稳步上升，我们从每个季度的海关数据里，也可以看到跨境电商的出口量的变化情况的。虽然大势是向好的，但不管是什么样的生意，一旦被规范化了，那么就会越来越难赚钱了，拼的就都是实力了，不仅财力，更拼的是人才，一个好运营可以顶10个运营小白，而跨境电商的门槛一直被认为是不高的，也正是这样，进来的有无数的卖家，但留存下来真正赚到美金的却不多，因为拼不过死耗着也不是出路的。今年全球疫情期间，有一些跨境电商卖家，外贸企业已经被清牌出局了，也有一些双脚走路了，内销也搞起来了，毕竟国外的疫情像米国一样，都不知道要持续到什么时候的，所以有一些工厂也没有耗那么长时间，加些内销订单也是正常的生存之道了。
