中国的电商。虽然从数量上来看，中国电商仍占据半壁江山，但优势已经不如去年。此前排在的Zaful、AliExpress、RoseGal、Romwe都没再。
我们还得到一个“用户在App上停留时间对比”的数据，表现好的是SheIn。这一家是实力派，之前不管是不是促销季，在下载排行和用户停留排行上都很稳定，不会大起大落。
但近在大环境普遍不好的情况下，SheIn的用户停留时间也有所回落。
用户停留时间排在第二的是Jollychic（浙江执御）。沙特是Jollychic重要的市场，但是2018年的增长速度已经放缓了很多。
2018年斋月，Jollychic向沙特慈善机构Ensan提供实物捐赠
Fordeal虽然看来起很猛，其实用户停留时间很短（平均只有8分钟），也很不稳定。这家在推广上的投入一定不小。
Club Factory的用户停留时间也是很短。自从重心转移到印度之后，ClubFactory在中东的投放是很迟疑的，据说在中东的推广已经减了一半的量，原因是COD（货到付款）的拒签率很高，造成出单量虚高的假象，但其实钱没有进来。
第二个表现，是中国电商平台上卖家销量的下降。
在黑五期间，墨腾得到很多焦急的咨询：今年怎么回事？屯了很多货，但是为什么却跟平时没什么区别？别的平台怎么样？流量都去了哪里？
二、为什么？
根据墨腾对中东电商的长期深入观察，市场遇冷有如下原因：
1、市场容量有限
还是以沙特为例，这是海湾国家大的市场，但是人口也只有3200万。
其实，在2015年之前，中国电商们普遍都没有关注到这里，但是执御无意间发现了这个“宝地”，2015年开始重点发力沙特。当时，竞争者寥寥，执御如入无人之地，销售额飞速增长。
执御是一家很低调的公司，现在看来，在沙特这样一个几乎与世隔绝的市场，好的办法就是尽可能闷声赚钱。
但是，想低调也很难。2018年初，罗振宇的跨年演讲把执御作为一个“不依靠市场规模优势，也可以凭一身本事、平趟世界”的典型案例。
我们当时向执御求证过，被老罗点名他们也很懵。
2018年5月，执御又获得数亿美金C轮融资，红杉、君联等资本注入，投后估值超过了10亿美金。这个时候，竞争者们才恍然大悟，原来仅凭沙特这个市场，就能制造出一个独角兽，那么钱岂不是很好赚？
于是，Fordeal、Funmart等全新的电商平台纷纷涌入；原来的老牌跨境电商如环球易购、Shein也加大了投入。
但是，沙特的电商用户群有限，加上本地电商的快速崛起，基础设施却没有任何改善，很快增长就到了天花板。
2、本地电商的快速成长
2017年以来，中东的本土电商们也发生了很大变化。Souq.com已经被纳入亚马逊全球电商版图，现在已经由亚马逊在全球统一招商。
亚马逊刚开放中东站招商
今年大的变化是Noon的强势推广。今年下半年，Emaar旗下几乎所有的建筑都打上了Noon的广告。
Noon和世界高建筑拥有同一个老板Alabbar
在黑五期间，Noon的地推也很猛，Emaar旗下住宅区的居民们，都收到了挂在门上的100迪拉姆（约190人民币）无门槛现金券。这样的诱惑谁能抵挡？
除了Souq和Noon这两大巨头，在今年黑五之前，本土母婴电商Mumzworld获得2000万美金B轮融资，Wadi的杂货业务也获得本土零售商3000万美金融资。
我们在本文开头的下载量排行榜上也能看到，好几个的应用属于本土大零售商，比如Landmark集团旗下的两个电商：CentrepointOnline和Max Fashion。
Landmark集团是中东北非地区大开发商和零售商，创始人是来自印度的MickyJagtiani，2017年的身价是43亿美元，实力不次于Alabbar。
这些传统零售品牌已经在中东深入多年，有很高的品牌度，供应链上也很有优势。
3、基础设施依然落后
2017年以来，中东地区电商竞争越来越激烈了，但物流、支付还是那个老样子，大家还照样货到付款，物流照样一到旺季就爆仓。
Souq这十几年虽然单量不大，但打下了很好的底子，不仅拥有中东有影响力的支付网关Payfort，自建的物流也是效率高的。Souq自营店铺基本上能实现当日或次日达。Noon自建的物流也是投入很大。
而对于来自中国的跨境电商来说，在物流和支付上就很不占优势。可选择的合作对象不多，虽然市场上宣传的不少，但其实实力还都比较弱，接单后也是转包给Aramax或者Fetchr。
历史悠久的Aramax占统治地位
Fetchr也是中东的明星创业公司了，钱也融了不少，可惜在沙特依然没有拿到牌照。在旺季，Fetchr的运力也不足，大量的包裹被转给Aramax。去年一个中国电商黑五期间的货物，派送到春节都没送完，拒签率可想而知。
中东的第三方物流们也很苦恼，如果加大重资产投入，平时就会闲置大部分运力；如果不投入，销售旺季就会爆仓。
4、中国卖家在大平台上缺乏流量优势
这一点是针对入驻Souq或Noon的商家。因为物理距离的限制，中国卖家们大多选择体积小、货值不高、无需后续维修的商品。但是在促销季，平台把大部分流量都给了自营店或3C等电子品牌。
订单量下降，库存、资金都是问题
疫情的蔓延以及陆续收到的种种政策通知，让Sophie开始担心接下来的连锁反应。
与大多卖家情况不同，Sophie做的是内衣品类，从产品设计到平台运营，所有业务全部她自己一把抓。通常，在产品设计好后，就下单给指定工厂。
“因为我主要是做垂直类目，产品单一，单量一直不是很高，虽然有时会很忙，但时间上适当安排，目前可以周转的过来。”Sophie表示，怕的就是很多未知的可能性，和后续的连锁反应，只希望疫情能很快过去。
比如，订单直降的影响。“现在Lazada，Shope的订单量降到底点，我的订单量降了50%，由于销量骤降，营业额都难保证，资金回流就出现问题。”
据她介绍，对于很多中小卖家而言，目前有订单也发不了货，也不敢发，而且即便货能发到目的国，由于无法派送，也会被消费者取消。而订单取消后，货能不能退回、退回要到多少时间，这些都很难计算。
金融科技也在不断发展，鼓励sama卡支付、实时支付系统IPS推出、放宽对金融科技企业限制，被电商大牛Noon称为电商的催化剂；先买后付取代COD的趋势，大大提高了消费者对于线上支付的信心。
同时，政府鼓励推进电子商务发展，能够为沙特人提供更多的就业计划，引进外资为经济注入活力，就从沙特航空与菜鸟携手打造中欧航线可以看到，以沙特首都利雅得为中转点，将沙特变为一扇开放的世界贸易之门和一座连接东西方的桥梁。
在沙特阿拉伯的“愿景2030”发展计划中，要促进地区数字化转型。现在在外网一些文章中还会有人带有期盼的问到：「疫情过后，现在实体零售能否回到过去的？」
很显然，这个问题的答复是不太可能，电子商务是必然的、不可逆转的发展趋势，未来沙特还将引入外资，到时大批独立站品牌出海进入蓝海市场，真正的好戏还在后头。
