随着互联网的不断发展以及各国人民日益增长的多元化的物质需求，跨境电子商务快速兴起、发展。
深圳市森鸿国际物流有限公司是经国家商务部、交通部和海关总署批准成立的国际电商物流企业。从事国际电商航空运输服务十余年，在大陆，中国香港，台湾、印尼、泰国、日本拥有多年进出口贸易电商物流的实际操作经验和一级电商代理运营资质。
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从2013 年我国跨境电商总交易额为2.9 万亿元直至17 年达到7.6万亿元，增速从34.5% 到20.6%，呈下降趋势，但依然十分可观。自2012年以来，我国跨境电商零售进口试点城市不断开放，直至目前已经扩容至包含天津、上海、广州、平潭等在内的15 个城市。2017年中国跨境进口零售电商行业市场规模为1113.4 亿元，增长率为49.6%。未来几年进口电商零售市场仍将保持平稳增长，预计2021年中国跨境进口零售电商的市场规模将突破3000 亿元。
一、跨境进口零售电商的概念
跨境电商，即跨境电子商务，是指分属不同国家或地区的交易主体，买方通过电子商务平台购买商品或服务，卖方通过跨境物流配送商品，双方从而完成交易的一种国际商业活动。同电子商务一样，按交易主体跨境电商基本分为三种模式：企业到企业之间(B2B)、企业到消费者之间(B2C)、个人对消费者之间(C2C)。跨境进口零售电商，属于跨境进口电商中的B2C模式，即电子商务企业直接面对国内消费者售卖国外的消费品。
二、跨境进口零售电商物流模式
随着跨境进口B2C零售电商的快速发展，其物流运作模式也随之迅速的发展。跨境进口物流的运作模式也越来越多元化，相应的政策也越发健全，同时也促使跨境进口物流逐渐合法化、正规化。传统的跨境进口物流主要是直邮模式(邮政小包、国际快递)。而现今跨境进口零售电商的物流运作模式也不再于此，促使该变化产生的原因是跨境电商发展、市场需求的刺激。目前，关于跨境进口B2C电商的物流运作模式的研究主要包括保税仓备货模式、海外仓储模式、专线物流模式、直邮模式( 邮政小包、国际快递)等。李耀华(2016)通过对目前新型跨境进口电商模式的分析，总结归纳出目前跨境物流主流的三种方式：保税进口物流、海外直邮和海外中转物流[1]。温明月(2016)分析进口B2C电商企业采用的主要物流模式的优点、适用性、业务流程等，并对几种不同物流模式的关键指标进行了综合比较[2]。陈岩、倪蔚颖(2016)描述了海外中转物流方式、EMS国际快递直邮方式和保税进口物流方式三种跨境进口电商物流的发展现状，分析其存在的问题，并提出了跨境进口电商物流发展对策[3]。蔡依平、张梦云(2017)分析比较了4种物流模式及其适用物品并探究了进口跨境物流的影响因素，后采用综合评分法选择进口跨境电商物流模式[4]。
1.直邮模式
直邮模式是指消费者在跨境电商平台上下单，海外供应商接单，通过邮政小包或是国际快递的方式将商品卖给国内消费者。目前，直邮模式分为两种：邮政小包，国际快递。
邮政小包是指跨境进口B2C零售电商选择通过海外供应商当地的邮政来寄商品，再通过万国邮联将货物寄到我国国内，再由国内邮政清关、派送。1978 年7 月1日联合国成立的万国邮联，截至2014 年12 月其成员国已有192个，这也决定了其配送范围的广泛。邮政小包是传统的跨境运输方式，其运费低廉、配送范围广泛受到一些零碎的小规模跨境进口B2C零售电商的青睐。当然其缺点也是由于其成本低廉所限制的，物流运输时间长、不提供跟踪查询服务、丢件率高。因此，该模式适用于服装、化妆品等体积小、重量轻、价格低、时效性要求低的商品。
由于TNT速递已经被FEDEX 快递收购，目前国际快递主要指DHL 快递、UPS 快递、FEDEX快递三大快递。这三家快递公司是国际快递中的企业，拥有遍及全球的自建物流网络及强大的信息系统平台。国际快递的优势是货物安全性和服务质量相对较高，运送速度快且提供物流跟踪服务，其劣势是价格较贵。该模式主要适用于时间敏感、价值高、利润大的商品。
2.物流专线模式
物流专线模式是指在两个国家或地区之间形成的固定运输线路、运输时间、货物送达时间的双清包税的跨境物流模式，是针对消费目的国的一种专线配送方式。依据运输方式的不同，国际物流专线分为多式联运专线、铁路专线、港口专线、航空专线、大陆桥专线等。关于我国的物流专线产品有，中美专线、中澳专线、中韩专线、中欧专线等。物流专线模式的价格和时效性都介于邮政小包和国际物流之间，对于某两特定的国家或地区之间的跨境交易是较好的物流运作模式。物流专线模式的物流运作流程与直邮模式、转运站模式都派送渠道都大同小异，它主要是能够通过有效的货量聚集和整合效应，不断降低成本，优化流程，提升时效。物流专线模式有着限制了固定地域，无法适应进口跨境电商多元化的物流需求等局限，这也是物流专线模式不能成为跨境物流的主流物流运作模式的原因。
3.转运站模式
转运站模式是指当跨境电商平台不支持直邮到国内时，消费者需要借助转运站，把商品寄到发货国的某个由转运公司提供的地址，然后由转运公司负责清关以及国内配送。由于存在着中转商、国内物流公司等主体，这种模式的手续比较繁琐，也就造成了其物流周期长的缺点。因此，很可能商品到达消费者手中的时候已经超过了该商品的退换货期限。
4.保税仓备货模式
保税备货模式是目前跨境电商中主流的物流运作模式，是指跨境电商从海外供应商处批量采购商品存放于保税仓，用户下单后，订单直接传送到保税仓，商品则直接从保税仓发出，再进行清关，后通过国内快递送到消费者手里。保税备货模式需要根据销量结合大数据预测热门商品进行备货，由于规模效应，物流成本、人力成本会大大降低。该模式是通过个人物品的方式进行清关，不仅无需缴纳增值税降低了商品成本且清关过程简单、速度较快，不确定因素少，退换货等售后服务方便。保税模式已经逐渐成为跨境进口B2C电商的主流物流模式，国家不断推进跨境电子商务试点城市的开放，试点城市保税区的不断建设也证实了其优越性。当然保税仓备货模式也有缺陷，目前该模式能存储的商品种类有限且每次限额为2000元人民币，大部分为化妆品、保健品等低价品。
5.海外仓储集货模式
海外仓储集货模式，是指跨境电商先将商品运输到海外仓集中订单进行采购，积累到一定数量或达成一定规模后，再通过国际物流到达国内清关。海外仓储集货模式与保税仓备货模式一样需要先进行囤货，不适合保质期短、时间敏感的商品。该模式是海外直邮模式的升级，与海外直邮模式的区别在于海外段是否集中订单统一发货。海外仓储集货模式既能够解决邮政小包物流时效及国际快递物流成本的短板，又能够弥补保税备货模式中商品种类及交易总金额的限制。该模式的缺点是海外仓的建设需要大量的人力物力，且有较长的集货准备期。图4为海外仓储模式物流运作流程。
6.第三方物流模式
第三方物流模式，是指跨境电商平台把物流服务外包给第三方物流公司，第三方物流公司则采取合同委托的形式承担跨境电商交易中产生的商品物流需求。跨境电商企业自建物流需要消耗大量资金、标准较高、具有较高的风险性。考虑到资金的消耗、复杂的跨境物流、高风险，大量跨境进口零售电商的更青睐于第三方物流这种模式，来规避风险利益大化，逐渐摒弃直邮、转运站等模式。跨境进口零售电商采用第三方物流模式将大大减少库存、固定资产等方面的成本，更加有效率地利用有限的资源专注其主营业务，增强企业核心竞争力。第三方物流模式的劣势是跨境进口零售电商的物流服务完全依赖于第三方物流企业，其对物流风险的可控性较差。
随着进口跨境零售电商的蓬勃发展，其物流运作模式也随之发展，但发展程度与电商平台的发展尚未匹配。跨境进口零售电商应根据自身企业定位，结合企业经营产品的特性、消费者的需求以及国家相关政策、自身成本、物流时效等因素综合考虑如何选择合适的跨境物流运作模式。跨境进口零售电商可不必拘泥于一种物流模式，可以针对不同的商品选择不同的物流运作模式。
