作为跨境电商集聚地的深圳，多家跨境电商企业们也在冲刺上市。
据21世纪经济报道记者统计，截至记者发稿时，深圳跨境电商企业中，号称跨境电商领域“坂田五虎”和“华南城四少”的9家企业中，赛维时代正在冲刺创业板上市，傲基科技申请科创板上市已终止。深圳市有棵树科技股份有限公司、深圳市通拓科技有限公司已通过被收购等渠道变相实现上市。
据赛维时代招股书显示，赛维时代拟发行不超过4010万股，公开发行股份数量约占发行后总股本的比例不低于总股本的10%。东方证券(9.350,0.07,0.75%)为其保荐人。
跨境电商企业在疫情下曾逆势扩张。赛维时代招股书显示，2018年、2019年，赛维时代营业收入分别为22.45亿元、28.79亿元；受疫情冲击的2020年和2021年1-6月，该公司营收达52.53亿元、29.06亿元。2021年上半年受到了亚马逊封号风波的影响，但主营业务收入较上年同期增长26.80%。
净利润方面，赛维时代2018年、2019年净利润分别为-663.30万元、5410.80万元；2020年和2021年1-6月则分别实现4.51亿元、2.58亿元。
在中国产保温杯走红巴西背后，绕不开的是巴西指数级的物流难题。
一直以来，巴西物流作为跨境物流“困难户”的典型代表，让不少前往南美掘金的中国卖家直呼：“巴西物流之难，难于上青天”。
作为近年来崛起的新兴市场，在一骑绝尘的电商增速下，巴西物流为何成为众多跨境卖家难以突破的“瓶颈地带”？面对这一充满诱惑的蓝海市场，跨境卖家又该如何走通巴西物流的“重重关卡”？下文试图针对以上两大疑问做出解答。
：直邮物流和海外仓模式共存，后疫情时代独立站催化海外仓模式占比仍将持续提升。
具体到跨境电商领域，跨境电商物流作为跨境电商产业链的关键环节，占据跨境电商的交易成本高达15%~30%左右。比如，如泽宝技术2017年物流费用占线上B2C业务收入的比重为14.62%；傲基科技2018年销售费用中运输费占营业收入的比重为20.25%。对于相关经营企业而言，物流模式的选择和经营是影响盈利能力的重要因素，也是直接决定时效、退换货等购物体验的核心要素。
对于赛维时代上市，监管问询已经进入第三轮。在新的监管问询中，监管重点关注的问题包括：多账号开店的合规性、邮政小包业务、亚马逊“封号潮”的影响等。
这些问题也是跨境电商共同面临的问题。赛维时代回应称，亚马逊系统是以一个独立公司为单位来判定账号是否属于同一个公司，而不是以集团来认定。一个集团的母公司通过多个子公司分别在亚马逊平台开设店铺未违反亚马逊平台的相关规定。2018年和2019年，赛维时代以第三方自然人或以其开立的公司名义在第三方电商平台开设店铺的数量分别为2001个和834个。
对于备受关注的亚马逊“封号潮”事件，赛维时代称，其在亚马逊“封号潮”事件中，不存在因“刷评”被亚马逊平台封号的情形。其在亚马逊平台的主要推广方式为站内推广，少量通过社媒发放折扣代码进行推广。
两大内因造就巴西物流难题
1. 地理位置差异造成物流充满极大不确定性
从地理位置来看，巴西地处南美洲东部，东临大西洋，是南美洲面积大的国家，国土总面积约为851万平方千米，位居五位。作为上帝眷顾的“天选之子”，巴西境内拥有世界上大的平原、高原、河流、热带雨林区，其自然条件优越。
这其中东南部高原地区气候条件以及地形都为物流业的发展提供了得天独厚的条件，而北部炎热多雨的气候则给物流的派送造成了很多的不便。
而从人口分布上看，巴西的人口主要集中分布在东南部的巴西高原上，加之东南部海上交通便利，其沿海地区拥有里约热内卢、桑托斯等港口海运便利，东南部的物流业比北部的物流业也要发达很多。
货物的妥投又离不开区域内的便利交通，由于公路建设成本较低及传统卡车运输行业对市场的保护，在巴西交通物流系统中，国内交通物流以公路为主。
2. 政治不稳定导致物流业出现种种弊端
除了种种掣肘巴西物流的天然原因，巴西国内由来已久政治不稳定的顽疾，也使得当地的物流派送现状雪上加霜。而这种大环境的不稳定，也使得物流业呈现出种种弊端。
平台政策的调整将直接影响卖家的营收业绩。天泽信息发布的2021年度业绩预告显示。2021年度预计归属于上市公司股东的净亏损18亿元至25亿元。营业收入下降幅度也不低，预计2021年营收16亿元-19亿元，上年同期50.27亿元。
