汽车密封条是决定汽车整车质量优劣指标的重要零部件之一，它广泛用于车门、车窗、车身、座椅、天窗、发动机箱和后备箱等部位，具有防水、密封、隔音、防尘、减震、保暖及节能的重要作用。随着人们对汽车要求越来越高，汽车密封条也在不断推陈出新，产品的安全性、可靠性、环保型、美观性、多样性都是现在汽车密封条企业考虑和追求的性能。
一、汽车密封条为什么要做检测
汽车密封条由于暴露在自然环境中，受阳光照射、夏季高温、臭氧和湿热等多种因素的作用而易发生老化，如果密封条发生老化破损，不仅会导致车厢漏水，还会加大风噪等影响。因此在实际的应用环境和性能要求中，对密封条的耐候、热老化、防水的要求都非常高。
二、主要检测项目和过程
这里主要以大众汽车车门密封条材料的老化和高低温交变等性能试验为例，给大家作说明，具体试验可参照标准TL52641-2005。
①热老化试验
将试样放置通风试验箱中，温度为70℃，存放时间为46h，取出后在23±2℃温度下调节15min后测试其弹性，观察是否发生
龟裂
、变形和亮度变化。
②湿热老化试验
将至少3件试样存放在DIN53508规定的强制通风的试验箱中，温度为80℃，试验介质为去离子水，液体容积为100cm，存放时间为120h。
③户外气候老化试验
将汽车车门密封件经过一年的潮热天气（佛罗里达）和一年的干热天气（卡拉哈里/亚利桑那）的测试期后没有出现任何损坏，比如材料形状改变，软化，固定不足，功能缺陷，明暗变化以及亮度变化等。
④低温试验
将试样放在通风试验箱中，温度为-40℃，存放时间为22h，取出后试样还是有弹性的，不允许出现断裂、变形和固定不足。
⑤高低温交变试验
一个周期为12小时，按照下面温度条件和气候条件进行：
40分钟，约23℃和30%相对大气湿度
90分钟，在30%相对大气湿度情况下，从+23℃到-35℃
60分钟，约-35℃和大值为30%相对大气湿度
80分钟，温度为+50℃，相对大气湿度为80%
120分钟，约50℃和80%相对大气湿度
30分钟，温度为+80℃，相对大气湿度为30%
240分钟，约80℃和30%相对大气湿度
60分钟，温度为+23℃，相对大气湿度为30%
三、检测标准
TL52641-2005EPDM车身密封质量要求
VW2.8.1-2003合成橡胶材料要求和试验
VW50185-2006汽车制造零件露天抗老化性