实际上，面对负面报道的“消音”在传统汽车领域是极其少见的，车企一般会对此作出回应和并给出恰当的处理措施，但在新能源汽车领域，部分车企似乎有点有恃无恐的意思，不知其底气从何而来。
要搭建完善的售后服务体系，车企及整个行业需要做的还有很多：
1.培养售后服务人才。
着手培养新能源汽车售后技术服务和管理的高技能专门人才，满足新能源汽车售后维修等需求，为消费者提供新能源汽车咨询服务和相关技术培训，帮助消费者自主解决简单的小问题。
2.形成较为完善的售后供应链体系。
目前新能源汽车配件的可靠性和通用性还有待提高，尤其是动力电池的通用性，以便于形成售后供应链体系，满足新能源汽车配件的。
3.建立合理的售后法规体系。
国家在新能源技术以及运营层面推出了多项政策指引，但在售后服务领域，还未有相关法律法规出台。在“三包”方面，由于其核心零部件的差异，传统汽车的部分条款并不适用于新能源汽车。需要建立合理新能源汽车售后法规体系，规范车企售后处理，支撑消费者正当维权。
随着新能源汽车市场的逐渐升温，消费者使用过程中遇到的问题也渐渐暴露出来，这本身属于正常现象，关键在于，厂家如何在售后环节给于消费者更多的保障。新能源汽车二手车市场评估标准的缺失，流通体系的不健全，车辆保值率低，动力电池回收环节的缺失，同样影响新能源车市场的长远发展。
（文/电动汽车资源网 岳绍雪）
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