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2024-11-24 08:18 117.61.86.236 1次
发布企业
踏信冷链物流(深圳)有限公司商铺
认证
资质核验:
已通过营业执照认证
入驻顺企:
2
主体名称:
踏信冷链物流(深圳)有限公司
组织机构代码:
91440300MA5HNUFM41
报价
人民币¥200.00元每吨
全程温控范围
零下18℃冷冻 0-10℃恒温冷藏
业务类型
整车零担
上门提货
深圳 东莞 广州 佛山
关键词
深圳冷链物流公司,冷链物流费用咨询,冷冻冷藏食品冷链,深圳冷链解决方案,全程温控
所在地
深圳市龙岗区平湖街道平湖社区平安大道1号乾龙物流园1栋103
联系电话
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总经理
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产品详细介绍

你上一次听到头部新式面馆宣布融资是何时?


很多人的回答恐怕是,一年前。


回想2021年,面馆是吸睛的餐饮赛道,六大面馆“新贵”(和府捞面、遇见小面、五爷拌面、马记永、陈香贵、张拉拉)把门店疯狂复制进核心商圈,融资消息满天飞,个个估值疯狂涨。


转过年的2022年,它们的扩张步伐和融资速度明显变慢。


根据公开信息统计这六大面馆“新贵”截至发稿的门店数,并对照去年的数据可以得出结论:张拉拉手撕牛肉面(下称张拉拉)、陈香贵兰州牛肉面(下称陈香贵)以及遇见小面的门店数,不增反降;马记永兰州牛肉面(下称马记永)、和府捞面和五爷拌面的门店数在增加,但开店速度大不如前。


餐饮赛道投资人李蔡对开菠萝财经形容,六大面馆“新贵”去年“开店热”,今年“闭店潮”,“有的是疫情影响下的批量关店,有的是大举扩张后的门店调整”。


去年不断刷新融资记录的面馆“新贵”,今年仅有的两则好消息依然停留在年初:1月,背靠绝味食品、估值一度达70亿元的和府捞面,传闻计划赴境外上市;2月,马记永披露了新一轮融资。


让面馆失宠的,不只是疫情。有连锁面馆创始人和行业人士道出了深层原因:今年投资人“清醒”了,发现面馆的成长性配不上高估值,市场价格恢复到正常水平。
这带来的结果是,去年越是抢手的“新贵”,今年的处境反而越尴尬,如果继续融资,估值可能缩水,如果不融,可能扛不下去。
这碗面的生意,还值钱吗?

来源|开菠萝财经(kaiboluocaijing)

作者|金玙璠




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网红面馆:

去年融资多疯狂,今年就有多平静


在面馆“新贵”狂奔的路上,按下暂停键的,是外部资本输血。 今年上半年,鲜有资本光顾头部面馆,“新贵”阵营里只有两则好消息:和府捞面将境外上市的消息不胫而走,马记永披露了Pre-A轮融资。到下半年,面馆赛道彻底进入沉寂期。 把时间拨回到2021年,彼时的面馆“新贵”轮番披露融资消息。 遇见小面、五爷拌面、陈香贵,均在半年内连融两轮。成立时间短的张拉拉简直“融资机器”附体,一年内连融3轮。资历老、跑了10年的和府捞面更是完成近8亿元的E轮融资。在对手的衬托下,去年只融了一轮的马记永显得动作有些慢。  图片 快速融资的面馆“新贵”,个个都经历了估值飙涨。 比如,“过亿”融资后,陈香贵的估值接近10亿元;遇见小面的估值从约10亿涨到约30亿元,平均一家店值2000万;和府捞面创下中国连锁面馆中高融资记录、估值达到70亿元。 当时,不论是估值被推高的速度,还是以千万为计量单位的单店估值,都让人以为这会是一条飞速成长的赛道。 可转眼到2022年,面馆“新贵”就失速了。可能有声音说,疫情影响下,不止连锁面馆,整个餐饮市场也没有太多好消息。这句话只对了一半。 今年上半年,因为北京、上海等一线城市疫情出现反复,餐饮行业融资降温。但随着疫情好转,粉面、茶饮、咖啡、火锅、新中式烘焙这些热门赛道的融资重启。以粉面赛道为例,从湖北走出来的牛肉面品牌马香远、西北风味面馆大师兄以及肥肠粉品牌甘食记、羊肉粉面品牌耍羊气、新疆米粉品牌疆小骆,都完成了新一轮融资。  图片 “今年粉面赛道的投融资并没有完全冷却,地方特色品牌还是相对火热的。”李蔡告诉开菠萝财经。 而去年抢手的面馆“新贵”,今年为什么多数被“打入冷宫”? “越是面馆中的‘新贵’,击鼓传花的估值游戏就越难继续。”某兰州牛肉面连锁品牌创始人林樊告诉开菠萝财经。 他表示,对一个餐饮项目,去年以前,投资人一般采用2倍PS市销率(估值/销售额)计算估值,优质一些的项目可以给到5倍PS。照去年的市场情况,当一个项目的A轮估值“炒”到10个亿,一家店的估值几千万,PE市盈率(估值/利润)和PS的计算方法都失效了。因为项目是亏损的,估值也远远高于销售额。 今年仍然有投资机构在看连锁面馆项目,只是更“清醒”了,市场价格也恢复到了正常水平。越是面馆“新贵”,反而今年融资越不容易,“因为如果继续融资,就会触发‘反稀释’,如果不融,公司经营可能会出现危机”,林樊说道。 在百联咨询创始人庄帅看来,估值高本身不是问题。他打了个比方,如果估值以每年50%的速度飙涨,可项目的成长性远远低于这个速度,投资人自然难以接受。 一句话就是,面馆“新贵”的成长性,也就是未来的成长空间,配不上高估值。 

2

面馆新贵的“尴尬”:

店开不下去,规模上不去


就像有新茶饮品牌对标星巴克一样,面馆“新贵”描绘的是一个类似于“中国麦当劳”的故事。为什么这个故事去年被“疯狂跟投”,今年就“没人买单”了? 资本去年投资热情高涨,是相信这个故事有足够肥沃的土壤,时机已经成熟。 吃面,本身刚需高频,当面食实现了标准化,资本认为这是一个典型的有品类、无品牌的赛道。面馆“新贵”中,遇见小面主打重庆小面,其余的口味“全国普适”,张拉拉、马记永、陈香贵是兰州牛肉面;和府捞面是新中式汤面;五爷拌面则是全国拌面(包括四川担担面、宜宾燃面、北京炸酱面、武汉热干面、新疆拉条子等)的集合体。 面馆“新贵”当下只有几十家店,但资本“赌”的是,借着商场渠道的红利,跑出万店规模。机会窗口期出现在2020年疫情之后,一批批个体餐饮倒闭,商场腾出大量黄金位置,降了租金。“这种阶段很好谈估值,哪怕销售额不高”,庄帅分析。 资本看中的是扩张速度,面馆“新贵”都在承诺一个颠覆性的开店节奏。例如,根据各家此前的表态,到2021年年底,遇见小面承诺开到200家店,一度“平均两天开1家店”的和府捞面承诺开到450家,五爷拌面表示要开到1500家。 但因为种种原因,拿到投资后的面馆“新贵”并没有完成计划。 开菠萝财经结合品牌官方微信小程序、大众点评、第三方查询平台,得出一组数据,张拉拉、陈香贵、遇见小面、马记永、和府捞面和五爷拌面,当前的全国门店数分别是57家、187家、139家、218家、358家、1126家。  图片 对比去年与今年的门店数变化,可以将6个品牌分为两个梯队。 第二梯队的张拉拉、陈香贵和遇见小面,门店不增反降。其中,张拉拉去年年底时称“签约100家门店”,目前营业门店只有57家;陈香贵品牌介绍中称去年年底门店“200+”,当前门店数减少到187家;遇见小面则从去年7月的150家,减少到139家。 梯队的马记永、和府捞面和五爷拌面,门店数在增加,但扩张速度明显放缓。 例如,和府捞面在2021年6月时的门店数超过340家,为完成年度KPI,需要在6个月内开店110家以上,但15个月过去了,门店只增到358家。 不但直营模式的和府捞面如此,走加盟路线的五爷拌面也没完成KPI。根据窄门餐眼的数据,2021年12月底,五爷拌面有948家门店,当前增加到1126家,依然没有完成2021年“突破1500家门店”的计划。 新零售专家鲍跃忠规律,“今年还在扩张的品牌,门店数量已经稳定在百家以上乃至上千家,收缩中的品牌即便门店数过百,很多店也还没过稳定期。” 门店永远是面馆的核心战场。“疫情背景下,餐饮品牌的经营者会减缓扩张计划,既然跑不出规模,把重点门店的销售额做上去,单店模型跑得通也可以。”某连锁面馆供应商王洋说。 据李蔡调研,多家面馆“新贵”今年的单店模型很难再给投资人呈现持续的增长,消费“峰值”基本停留在去年下半年,与融资的“高光时刻”一致。 去年下半年的订单“峰值”,与早期疫情过后释放的“报复性消费”,以及用户对新式面馆的“尝鲜性消费”有关,进入2022年,这两部分消费在减弱、乃至消失。 某面馆“新贵”一家北京门店的店长陈高向开菠萝财经透露,他负责的门店,订单的高峰出现在去年7月,随后的第三季度比较平稳,四季度进入低谷期,到今年上半年都相对低迷。 “波疫情结束后,人们的确涌入购物中心,启动了一轮短暂的报复性消费。”庄帅表示,但当疫情常态化,大众消费变得更加理性。 除了以二线城市为主阵地的五爷拌面客单价在20元上下,其他的面馆“新贵”都在35元-50元区间,遇见小面、马记永、陈香贵是35元-40元,张拉拉、和府捞面高到40元-50元。 这样的定价比街边小店高出一大截。以竞争激烈的牛肉面为例进行对比,在一线城市,一碗牛肉面的价格在20元上下;在兰州本地,吃一碗牛肉面,只需要花七八块,“肉蛋双飞(加一份牛肉,加一个鸡蛋)”也20元。 如果说,以前很多消费者对几十元钱还不太敏感,那么今年,消费者对各种“消费刺客”的复杂情绪,已经从识别防范到了主动反击。在李蔡看来,面馆“刺客”会让用户的“尝鲜性消费”更早“凉凉”。


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成立日期2023年02月21日
注册资本1000
主营产品全国冷链物流 供应链管理 城市配送 仓储服务
经营范围供应链管理服务;普通货物仓储服务(不含危险化学品等需许可审批的项目);国内货物运输代理;国内集装箱货物运输代理;运输货物打包服务;道路货物运输站经营;装卸搬运;信息咨询服务(不含许可类信息咨询服务)。(除依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展经营活动),许可经营项目是:道路货物运输(不含危险货物);粮油仓储服务;国际货物运输代理;货物进出口;技术进出口;城市配送运输服务(不含危险货物);食品销售(仅销售预包装食品);生鲜乳道路运输。
公司简介踏信物流是一家集普货,冷藏冷冻恒温物流公司,是一家专业从事跨省市公路货物运输和仓储的服务性企业,拥有多年的营运经验,公司仓储部现拥有25000平方米仓库,冷藏冷冻仓库16000平方,仓储能力达20000余吨。设有多个收货和储运网点,自备货运车辆30余辆(5T-30T),网络合同车100辆,另有多辆冷藏冷冻恒温车辆,备有市区通行证可随时为您提供市内短驳,零担快运业务,设有标准市内仓库备有各类铲车等装 ...
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