根据国际机场理事会（ACI）公布的2023年全球10大货运机场排行榜，中国仅占有三席，分别是香港国际机场（第1）、上海浦东机场（第3）、台北桃园机场（第10）；在前50名枢纽机场中，中国机场仅有6家，并且基本上以客运为主，货运为辅的综合机场。
图源：ACI
究其根本，是中国民航业长期“重客轻货”的运营模式所致。在过去相当长的一段时间内，国内对客运服务的需求远高于货运服务，这导致了航空公司在资源配置上更倾向于客运业务。
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中邮全球国际物流，致力打造一站式跨境物流平台。公司为中国电子商务卖家提供国际物流、全球仓储等电子商务综合配套服务，全程解决外贸电商供应链中卖家遇到的各种核心问题。公司通过IT技术和资源整合优化中国跨境电商供应链，结合自建物流直达专线和海外仓储等服务，构建基于互联网的全球配送体系，帮助中国卖家降低成本，提升中国制造商品的全球配送速度。
2022年，《“十四五”航空物流发展专项规划》印发，专门提出，近期到2025年建成投用湖北鄂州专业性货运枢纽机场，邮政、顺丰、圆通等寄递物流企业积极加强航空能力建设；远期到2035年，在全国范围内建成1-2个专业性货运枢纽机场——这标志着中国民航业正从“重客轻货”到“客货并重”转变。
杨帆表示，相较于综合性机场，专业货运机场在空域资源更具优势，“（专业枢纽的）客运量少，供应给货运的空域资源也相对比较富裕，后期的运行效率会更高；全货机晚上也可运输，空域可用时间更多。”
“一些超大件和异形件，全货机腹舱更大，地面装载技术也更有经验。”何莹表示。
研究也表明，货运机场的专业性还体现在硬件设置和流程上。货运枢纽机场的设计建设上，往往具备较大的分拣空间；机场跑道边配置专业固定的货站，可以让货物尽快到站卸货和装机运出；也更重视仓库的存储能力和自动化水平。
对小城来说，这是juejia的机会。
在客运方面，小城受制于经济发展程度，“双拳难抵四腿”，无法与一线大城市抵抗。但从全球航空货运枢纽的情况来看，小城市往往蕴藏着无限的可能性。
Zui典型生动的例子就是美国的孟菲斯。位于美国田纳西州的小城孟菲斯，原本并不算闻名，直到1973年联邦快递入驻，一跃成为了全球Zui重要的物流枢纽中心和Zui成功的航空城之一。1992年以来，孟菲斯国际机场一直是世界Zui繁忙的货运机场，目前是全球第2大货运机场，2023年货邮吞吐量达388万吨。
成为孟菲斯对小城们有着巨大的吸引力。
安徽省政协副主席马传喜表示，芜湖宣州机场定位为专业性航空货运枢纽机场，是安徽省“一枢十支”运输机场体系的重要一员。芜湖作为安徽发展外向型经济重要载体的地位更加突出，成为安徽融入长三角、联动中西部、链接全世界的重要窗口。
嘉兴市委书记陈伟表示，在嘉兴的发展蓝图中，机场是未来发展的“引爆点”“金翅膀”，未来机场将变成“磁场”，为周边区域提供一个联通国内、链接全球的便捷窗口、通道。